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Flying Leatherneck Museum, Miramar MCAS, California
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Embarcado en el USS Midway
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A321 de Monarch aterrizando, mientras un Boeing 737-8K2 Transavia Airlines con sticks de "Sunweb" (PH-HZX) aguarda en el punto de espera su salida.
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Uno de los últimos 737NG recibidos por la compañía de los Boeing "amarillo chillón" el pasado 14 de Abril de 2012.
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Raro visitante en Sevilla. Este jumbo trajo al presidente del parlamento Chino junto con altos empresarios del país.
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SkyWest volando para United
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Carreteando frente a la terminal 5 del aeropuerto de Chicago O Hare
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Embarcando en el JCY rumbo a Chicago
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Un ruso de pura cepa en territorio enemigo. Expuesto en el Flying Leatherneck Museum, Miramar MCAS, California
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Con los colores del VMCJ-3. Expuesto en el Flying Leatherneck Museum, Miramar MCAS, California
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La entrada del Museo del Aire y del Espacio de San Diego la presiden dos rarezas. A la izquierda sirviendo a la Armada, un Convair F2Y Sea Dart, un prototipo de hidrocanoa de caza diseñado y desarrollado por la firma Convair que no llegó a entrar en producción. Fue el primer y único hidroavión que ha superado la velocidad del sonido.
A la derecha sirviendo a la Fuerza Aérea, uno de los cuatro Lockheed A-12 construidos. Los primeros prototipos supersónicos que desembocaron en la creación del SR-71 Blackbird.
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155494 / UU-20. Con los colores y escarapetas utilizada durante la operación Tormenta del Desierto a principios de los 90. Hoy en dia descansa en el museo Flying Leathernecks de Miramar.
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Otra perspectiva de la "extraña" anatomía del Hawkeye.
Perteneciente al Carrier Airborne Early Warning Squadron 115 (VAW-115), también conocido como las "Campanas de la Libertad", es un escuadrón de marina de Estados Unidos con sede en la Naval Air Facility de Atsugi que opera los E-2C Hawkeye 2000.
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Indescriptibles las sensaciones al encontrarse por primera vez cara a cara, con este enorme mítico caza americano. No sería el único de mi visita por tierras americanas, sin embargo va pintado con los colores de los VF-1 y es difícil encontrarse con uno de los 12 primeros prototipos que fue embarcado en 1972 en el USS Independence.
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Detalle del morro del Catalina que hay colgado en el Hall pricipal del Museo del Aire y del Espacio, San Diego.
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Abandonando la terminal 5 Internacional, donde ha procedido a desembarcar el pasaje, rumbo a su correspondiente stand para efectuar un nuevo embarque.
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El Cobra de la Army exhibido en el Museo del Aire y el Espacio de San Diego.
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Flying Leatherneck Museum, Miramar MCAS, California
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