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El día tres de mayo de 1959 desfilaron sobre el eje de la Castellana de Madrid unos 300 aviones del EA, de los cuales 84 eran F-86F “Sabres” de las diversas Unidades equipadas con este modelo. En esta panorámica, cuidadosamente editada por mi a partir de dos fotos independientes bajadas de Internet, se recoge la enorme formación de 64 de ellos en el extremo sur la plataforma de Torrejón, panorama que se hubiera visto si en aquel momento se hubiera estado en el balcón de la Torre de Control desde la izquierda de esta hasta la misma vertical de la Torre. Este tipo de concentración, conocida entre las FF. AA. del mundo como “el paso del elefante”, fue única en España y asombró hasta los propios americanos de la Base. En su momento, se fueron poniendo en marcha motores (de delante hacia los de atrás) y empezaron a rodar de dos en dos, hasta ocupar el primer tercio de la larga pista. Desde que el jefe de la formación empezó a despegar con su punto en formación, hasta que estuvo en el aire la última pareja (incluidos 4 reservas) solo transcurrieron 4 minutos y no hubo incidentes ni siquiera cuando de recogieron sobre la propia Base. Esta foto, totalmente fuera de normas para esta web, es única para la historia del EA y dejo al criterio de los administradores su publicación.
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Aire 75 - Nikon D800 + 600VR @ 1/160 f9 Iso100
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Llegada puntual del segundo de Obama a Madrid.
Como últimamente viene sucediendo el tiempo no acompaña.
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Desde el balcón de la torre se pueden observar, además de los dos anclajes carenados para la ex-Buran, múltiples salientes igualmente carenados que, dada su disposición enteramente simétrica, seguramente serian auxiliares de los principales para poder fijar esas cargas externas.
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Antes de irme aquella mañana busqué este ajustado encuadre para mostrar la auténtica sensación de grandeza que da el avión frente a las personas que le rodean en diversos planos de la imagen
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Aire 75 - Nikon D800 + 600VR @ 1/2000 f10 Iso100
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Con las condiciones de luz en las que hice la foto no podía sacarla mejor, se aprecia la postcombustión que me interesaba que se notara.
Dedicada a toda la gente que compartió aquella maravillosa visita en el ALA 12, y sobre todo, al esfuerzo que realizó MOMO para poder llevar a cabo esa visita. Fue increible.
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Cuando empezaron los vuelos de este avión, había dos novedades insólitas respecto a los otros de nuestros escuadrones de caza, La primera era el gancho bajo la cola (el "arresting hook") que se puede observar en alguna de las fotos anteriores. Era una medida totalmente de emergencia el bajarlo para enganchar el cable de frenado, y normalmente no se hacia en ningún caso de vuelo normal.
La otra era el paracaídas de cola que se desplegaba normalmente en todos los aterrizajes (nada mas tocar la rueda de morro el suelo a mas de 150 kms/h, para asegurar una frenada sin problemas de estabilidad longitudinal ni desgaste excesivo de frenos) y que antes/o al salir de pista se soltaba por el piloto. Se imponía entonces disponer de estos COCHES DE SERVICIO EN PISTA, que estaba ya previamente situados a la altura de la suelta para retirar los paracaídas y dejar la pista disponible de nuevo en pocos segundos.
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Realmente el primer modelo de producción, estuvo en Torrejón completando los ensayos operativos después de volar en 1974. Terminó volando en Btritish Airways pero pronto se retiro en 1981 con poco más de 1800 horas de vuelo. Vista aquí su elegante cola en
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=20317
ahora podemos disfrutar de una vista única de la afilada y exclusiva proa, con la visera de la cabina en posición intermedia, sin bajar el morro.
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Agradecidos a la tripulación del 235 de la guardia civil que participo en el 12O de 2021 que a su vuelta a Torrejón quisieron cerrar de la mejor forma la jornada dentro de la base con una espectacular pasada sobre la pista y una rotura sobre todos los spotters que allí estábamos
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Bien merece la pena hacerse 600 km para ganarse unos saludos como estos,y después de 1274 fotos, una buena comida con buenos compañeros.GRACIAS...
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Mi primer contacto con el mundo de la aviación Militar. Una maravilla disfrutar de estos aparatos.
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Esta es la mejor foto, en cuanto a espectacularidad, que pude traerme a casa durante aquella gran jornada de spotting vivida en la base aérea de Torrejón.
F18 del Ejército del Aire bañado con los últimos rayos de sol del día ...
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Grata sorpresa esta tarde en LETO.
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