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Estacionado en otro hangar desde mi última visita al museo. Actualmente mejor.
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Tuve la enorme suerte de ser invitado, gracias a un amigo, a visitar junto con unos reporteros de TVE el Museo del Aire antes de ser inaugurado, ya que mi visita fue en abril y se abrió al público el 24 de mayo de 1981. Obsérvese que el lugar elegido para exhibir el Dornier aun no está acabado, ya que se estaba construyendo una especie de lago para darle el ambiente que requiere este extraordinario avión.
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Interior de la sección de Cockpit de DC4 en el hangar 2 del Museo del aire
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Estacionado en el museo del aire de Madrid.
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El prototipo fabricado en 1934, fue recuperado despues de la guerra, despues de haber prestado servicios con la Aviación Republicana. Se hizo cargo del aparato la Hispano, que despues de hacerle algunos trabajos de mejora le cambió la denominación de E.34 por la de HS.34, poniéndolo en vuelo finalmente el 18 de Abril de 1942. Poco tiempo despues es entregado en el INTA al Escuadrón de Experimentación en Vuelo, en el que permaneció hasta Abril de 1948. Despues de su paso por el INTA, hay noticias que este aparato estuvo abandonado en Tablada, donde es adquirido por el Aero Club de Andalucía en Sevilla, es de nuevo puesto en vuelo y dado de alta en el Registro Nacional de Aeronaves donde se le asigna la matrícula EC-AFJ el 9 de Mayo de 1951, el 14 de Abril de 1952 es comprado por José María Marcet de Sabadell, finalmente es adquirido por el Aero Club de Granada el 1 de Abril de 1953, donde acabaría su vida activa. El Aero Club de Granada hizo entrega de este avión al Museo el 8 de Noviembre de 1968. Donde es restaurado de la forma que podemos apreciar en esta foto siendo el único ejemplar de este modelo que podemos admirar en el Museo.
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Mikhail Mil es, junto con Kamov, el especialista ruso en helicópteros, y el Mi-2 ("Hoplite" en el código de la OTAN) es uno de sus primeros éxitos. Los títulos de ICONA hacen suponer que este helo vino a ayudar en una campaña contra-incendios y por alguna razón aquí se quedó. Su destartalada matrícula, me dicen, ha sido ya restaurada por el Museo del Aire, donde se le conserva.
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Código 421-35. Estacionado en el museo del aire de Madrid.
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Dedicada a Domingo Bonilla, piloto republicano que combatió en este y otros cazas en la Guerra Civil y Segunda Guerra Mundial.
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Panel frontal de instrumentos y pedestal de la cabina de mando de esta joya histórica, un CASA-Junkers 352L.
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