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| Album Clásicos de la antigua compañía de bandera created by JB Villamarín on October 29, 2012 |
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| Pura nostalgia. |
Last updated November 25, 2018 |
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Este avión es adquirido directamente al fabricante francés, causando alta el 27 de Julio de 1992 y bautizado "Hayedo de Tejera Negra"; causa baja en la flota de Iberia en Febrero del 2002, en esa fecha es transferido a Click Air y es rematriculado como EC-ICU, hasta que en Febrero del 2008 es vendido y rematriculado como EK.32303.
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Nueve aviones de este tipo volaron para Iberia desde el año 1973 hasta su retirada del servicio en los primeros meses del año 1988.Esta flota junto con la del 747,constituyeron la columna vertebral de los vuelos trasatlánticos.
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Este avión fue adquirido por Iberia, a la compañía británica Orion, cuando ésta cesó sus operaciones.
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Condensando sobre las alas en su despegue de la 30.
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En este día "Jornada de Puertas Abiertas" en la Base Aérea de Gando, tuvimos la oportunidad los presentes de captar el despegue del "Doñana", de muy reciente adquisición por parte de Iberia (su primer A300). Es la primera fotografía que pude hacerle. Su belleza con el esquema de Iberia es inenarrable.
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La flota de MD-87, vino a sustituir a la de DC-9, aqupodemos ver al "Ciudad de Zaragoza" en Barajas. Este avión fue dado de alta en el Registro el 23 de Julio de 1990, siendo retirado del servicio en el año 2005.
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Este 747 fue inicialmente de la serie 100 como los otros dos que adquirió Iberia en un principio, posteriormente el BRQ fue transformado en serie 200, pero no puede negar su procedencia inicial ya que le delatan las tres ventanas de la cubierta superior.
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Otro veterano al que echaremos mucho de menos...y este si que era de la casa.
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Buceando en el disco duro encontré a esta bella dama que, después de aterrizar por la 33L, pasó ante mi cámara de camino a la T1. Tomada desde la Cafetería de la T2.
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Foto que realicé durante mi escala en Barajas de mi vuelo a TFN a bordo del EC-FYF de Air Europa.
Iberia adquiere este avión directamente del fabricante americano, es dado de alta el 13 de Julio de 1990 siendo bautizado "Ciudad de Cádiz", posteriormente es alquilado a Spanair desde Mayo de 2005 a Junio de 2007, de nuevo pasa a la flota de Iberia y es dado de baja el 25 de Marzo de 2008.
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Rodando para el punto de espera de pista 12.
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Este avión lo adquiere la Compañía Iberia en EEUU, allí fue el N1786B y lo matricula en España el 11 de Noviembre de 1999, siendo bautizado "Ecuador". Es dado de baja en la Cía. en Diciembre de 2004 al ser vendido a Brasil donde toma la matrícula PP-VTS.
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Surgiendo de entre las nubes el "Gibralfaro" desciende hacia la pista para realizar el aterrizaje.
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No eran habituales en el siglo pasado las decoraciones especiales en aviones de la compañía española de bandera, salvo pequeñas pegatinas esponsorizando asuntos culturales o turísticos.
En diciembre de 1998 Iberia nos sorprendió gratamente pintando diversos aviones con una Estrella de Belén y los títulos "Iberia les desea feliz navidad".
Aquí vemos al "Ciudad de Sevilla" luciéndolos.
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Ex EC-CBL “Tenerife”. En Buenos Aires, con matricula argentina y operado por Aerolinea Argentinas.
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El "Cornisa Cantábrica", reluciente.
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c/n 22239. "Cervantes" entregado a IB en mayo del 80, estando en servicio durante 25 años. En 2009 ha sido desguazado
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Hace unos días pudimos ver unas fotos muy buenas del triste final de este inigualable avión. Quiero poner a modo de homenaje de este EC-DIA, esta foto de cuando aún paseaba con orgullo nuestra bandera por todos los continentes.
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