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Construido en 1944, a día de la foto años de Spitfire y como nuevo.
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Spitfire Mk.VB con ala recortada (lo que les asignaba normalmente el prefijo LF - L por Low y F por Fighter)
Duxford Air Show sept11
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Este Spit Mk.VB (ala tipo B con 2 cañones de 20mm y cuatro ametralladoras de 7,7)representa a uno de los empleados por los pilotos polacos al servicio de la RAF.
Duxford Air Show sept11
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Rodando para la el punto de espera , en primer lugar rueda el De Havilland 104 Devon , al que le sigue el Hawker Hurricane y tras él Spitfire.
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Vista del motor Rolls Royce serie 50 de 1.470 h.p. que montaban los Spits. Mk.Vb para lo que fue necesario reforzar el fuselaje para poder instalar este motor,que le proporcionaba una velocidad máxima de 590 km./h.
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Nuevo tipo de Spitfire en AC. El código QJ-J fue usado por Jeffrey Quill, este piloto voló durante la Batalla de Inglaterra con el 92 Sqn.Este avión junto con tres mas Spts. un Hurricane y un Lancaster fueron puestos en vuelo por los servicios de mantenimiento de la Base de Coningsby de la RAF .
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Durante mi escala en Birmingham y debido a una huelga del Control francés nos vimo obligados a permanecer unas tres horas en este aeropuerto lo que me permitió disfrutar de la llegada de un Spit, un Hurricane y de un Dove de apoyo, que si no hubiese sido por el slot que nos dieron no hubiese podido ver estas joyas volando. Detras del Spit. se puede ver parcialmente a un BAC One-Eleven de la British.
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Este bicho plateado hizo 4 pasadas a toda velocidad, haciendo más ruido que un reactor.
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This is a plastic mock-up, while an original Spitfire in exposed indoor at the Royal Netherland Air Force Museum
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Saludando al público antes de la exhibición que incluyó otros 15 Spit.
Este ejemplar en particular desde el que saluda el piloto fue construido en 1942.
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Estrellas de Duxford. Fueron acompañados de otros 14 Spit.
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Hélice de 5 palas, motor Griffon, alas recortadas....todo indica que estaos ante un pura sangre y así es. G-SPIT, también marcado JE-J / MV268 como la montura de Johnnie Johnson. Se pudo admirar en el Flying Legends 2011.
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impresionante fila de cazas de la 2ªGM, en su mayoría Spitfires de distintos modelos, nos hacen volar con la imaginación muchos años atrás durante el Flying Legends Airshow 2011.
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Despegando al atardecer.
Dedicada a Orlando Rodríguez.
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Spitfire LF.IX, cn CBAF.IX.558.
Se puede admirar en el museo de la IAF junto a la base aérea de Hatzerim.
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Primera foto de este avión en AC. Este avión tiene sin duda un gran valor para los polacos puesto que esta versión,la Mk XVI -una variante de la Mk IX con motor Packard Merlin 266- esta ligada a su historia. Esta versión fue optimizada para baja altitud y sirvió con distintos escuadrones polacos de la RAF du-rante las segunda guerra mundial.
Su registro original fue SM411 y fue asignado al 421 escuadron de la RCAF con el código AU-Y. En 1968 tomó parte en la pelicula "La batalla de Inglaterra" y en 1977 fue intercambiado con museo de la RAF en Hendon por un DH-9A, que sigue allí expuesto. Ahora luce el camuflaje y las insignias del F/O polaco Henryk Krakowian y su correspondiente código ZF-O del famoso 308 escuadrón polaco basado en Gilze-Rijen en abril de 1945.
Colgando del techo atisbamos varios planeadores, entre ellos un SZD-12 MUCHA 100 (SP-1463).
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Desde luego es un contraluz, el día era oscuro y la luz en esta sección del Musée Royal de l'Armée et d'Histoire Militaire de Bruselas no muy buena, pero a mí el efecto de esta bonita réplica de spitfire (el original, el spitfire mkIX bs435, del RAF 611 Sq, fue derribado en 1942) tras "atravesar" el cristal atacando (muy bonita instalación) me gustó mucho.
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