 |
|
2960
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Uno de los 5 Hidroaviones, que estan operando en el Incendio del campo de maniobras de San Gregorio, y que posteriormente se ha estendido a terminos municipales próximos. se da la circunstancia, que el embalse donde toman agua los hidros, es de reciente construción, para llevar el agua de boca a Zaragoza.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
¿Uf, qué calor!... Nuca había visto un avión de este tamaño volando con la ventanlla del cockpit abierta.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2264
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Los mas bajos de todos, hace poco mas de una hora esta Escuadrilla mixta de UD-13/14 sobrevolaba, muy cerca de las 4 Torres (mas de lo que parece), por encima de la Estación de Chamartín. Un hermoso día éste de la Hispanidad.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En la cabina se aprecian las mayores diferencias entre el anterior CL-215T y el nuevo Bombardier 415. Aparte de profuso empleo de las pantallas LCD multifunción, integrando tanto datos de control de vuelo y navegación como de motor y, sobretodo, en la parte superior de panel central, los de situación y control de los dos depósitos de agua y los correspondientes de espumante, cuya mezcla y lanzamiento-único o en diferentes momentos-es regulada desde cabina (ahora lleva cuatro compuertas de lanzamiento independientes).
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1626
views |
|
|
|
|
 |
|
1584
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Uno de los Canadair que lucharon el fuego que quemó mas de 3.000 hectáreas el verano, ¡Muchas gracias al 43 grupo y todas las personas que ayudaron a extinguirlo!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Actuando en el incendio forestal de Barchín del Hoyo,Cuenca.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Dando saltitos encima del agua.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Esta foto fue la primera que hice realmente a este avión y no lo había identificado realmente hasta que posteriormente hice las anteriores subidas a esta web. Como se ve externamente no es discernible respecto al CL-215T
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1304
views |
|
|
|
|
 |
|
1293
views |
|
|
|
|
 |
|
1209
views |
|
|
|
|
 |
|
1199
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Exhibición impresionante de nuestros queridos "botijos". Me quito el sombrero ante estos magníficos pilotos.
Aqui en plena carrera de despegue.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Cargando agua al despegue, la ciudad de San Lorenzo de El Escorial y el Monasterio "observando" al Canadair.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Nuevo en AC. Esa mañana tuve la ocasion de hacer un reportaje al nuevo avion contraincendisos del 43 Grupo de Torrejon. Externamente igual que el anterior CL-215T y directamente derivado de él, es el primero recibido de la casa Bombardier que ahora lo fabrica y cuyo nombre aparece encima de la puerta delantera. Comenzaba uno sus vuelos de prueba para afinar la operatividad del nuevo aparato, que sí tiene sensibles diferencias con el anterior. Gracias a los responsables de la Unidad.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Bonito avión con las luces de la mañana.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
