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Por muy buenos que sean los cascos, si no se colocan bien al final terminan doliendo las orejas...
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Esperando a la tripulación y los pasajeros para comenzar su primera rotación del día, como IB8295 a Barcelona.
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Un pino en la oscuridad...
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Ester "aparcando" el IB8294
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Dedicada al colega y buen amigo Javier de la Cruz, coordinador en TFS. ¿Cómo no nos vamos a acordar de la figura del coordinador, siempre al pie del cañón, en este caso del avión? Enorme el trabajo en la rampa de todos estos profesionales que hacen que un Aeropuerto funcione. Coordinadores y demás compañeros que trabajan en rampa, independientemente de las condiciones meteorológicas (frío, calor,lluvia...). Un saludo para todos vosotros. Dash 8 listo para partir hacia Barcelona, mientras un Falcon de la Fuerza Aérea Española despega desde la 23. A propósito...avión de línea con hélices;-)
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IB8295 camino de Barcelona. Al fondo la torre de control y un par de botijos del retén veraniego.
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Pletórico de fuerza este DASH-8 de Air Nostrum entra en pista para despegar por la 25L.
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En la cabecera de la 09. De fondo, la Maestranza Aérea y una ristra de "culopollos" esperando su turno.
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Enfilando para la 33 de MLN (Nikon D80). Operado por Denim Air.
Nombre (Olmo).
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Detalle del tren de esta Dash 8, estacionado frente a los hangares de Air Nostrum en la plataforma militar
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Despegando de Sevilla, días antes de la emergencia de motor.
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