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La De Havilland EC-ISV corre por la pista a buscar la cabercera de la 17, el piloto nos vé llegar para aterrizar en combustibles y se aparta de nosotros, ved que no vá por la raya del centro.
vientoencola
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Imagen que muestra el puesto de pilotaje-cabina y piloto, del Twin Otter, tomada en ascenso para 12,500 pies sobre Ampuriabrava, para un nuevo lanzamiento. Con mi agradecimento a Jordi, por sus valiosas atenciones.
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Docena y media de paracaidistas se disponen a subir al Twin Otter para disfrutar saltando sobre la bahía de Roses.
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Primer plano de la Twin Otter repostando.
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Imagen del panel de instrumentos del bimotor De Havilland Canada Twin Otter.
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En pleno despegue y cargado a tope de paracaidistas.
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Despegando al atardecer, @1600PX
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En carrera por la 35 con los paracaidistas abordo, se les ven a través de la puerta trasera transparente, para realizar un multitudinario salto sobre nuestras cabezas.
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En ascenso para 12.500 pies, cuando se llega a esa altura se reduce la potencia para llegar a unos 55 o 60 knots, el avion empieza a temblar y en el momento que salta el ultimo paracaidista, el avion hace un viraje a la derecha de 60º, que realmente quita el hipo a cualquier persona, Impresionante
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Detalle de la hélice y turbina izquierda del Twin Otter.
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Se está realizando el "boarding" de entre 15-20 personas para un nuevo lanzamiento, en un día de actividad frenética. Mientras se asciende a 12.500´ otro grupo ya se prepara.
Se mantiene la aeronave ligeramente descentrada para dar cabida a todos los paracaidistas en el fotograma.
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La de Havilland DHC-6-200 Twin Otter contra la segadora en Leap.
vientoencola
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