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Un dicho muy aeronáutico, ¨siempre hay un hueco para un piloto honrado¨
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Se pueden contar hasta 10 aviones todos de Iberia mientras el "Rosa de Chacel" hace las últimas correcciones para tomar en la 33L.
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Carreteando hacia la pista 07L, en su vuelo inaugural BCN/LEBL - MIA/KMIA, escoltado por un tráfico de la compañia (al fondo) y un privado británico (al frente).
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Desde la torre de control de Barajas, en una visita concedida a Aire. Fue fascinante ver cómo los controladores se las veían con un montón de 340 listos para salir. La pena (y el interés de esta foto, a pesar de su bajísima calidad) es que esta toma ahora sería ilegal.
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ENFRIANDO EL CONJUNTO DE FRENOS DEL 340
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Con la tormenta que se está formando es mejor ir tirando ... IBE6621 LEMD-MUHA
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Un avión que está en La Muñoza, ya sin motores, pero que quizás IBE tenga que volver a utilizar en breve
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PREPARANDO LA SALIDA DEL VUELO A MADRID
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El interior del 343 que me llevo hasta Chicago, esperemos que "pronto" podamos hablar con imagenes como esta de como era la antigua clase turista de Iberia.
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Casi hay record, con este viento en cola nuestra GS (Ground speed) llega a alcanzar 640kts, la diferencia entre el vuelo de ida a JFK el día anterior (8h16´) y la de regreso (5h52´) es increible.
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AGLOMERACIÓN EN LA CABECERA PARA EL DESPEGUE POR LA 36L EN LA HORA PUNTA DE LA MAÑANA DE BARAJAS
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EN LA POSICIÓN 3 DE LA PLATAFORMA DE GUATEMALA-LA AURORA
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El interior mirándose al espejo y viendo su carcasa, el fuselaje.
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EN CORTA FINAL A LA 28 DE O´HARE CHICAGO CON LA TERMINAL A LA DERECHA
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Durante la revisión exterior previa al vuelo.
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Aunque soy fanatico del B747 de Iberia, incluso tengo una web propia y nunca había visto un A340 tan cerca tengo que decir que es IMPRESIONANTE...!!!
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