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A punto de despegar por la pista 30 con destino a LPA. Dedicada a Iván, Jorge, Alessandro y Jose Luis, los compañeros de Operaciones Naysa en TFN... es siempre un placer trabajar con vosotros, chicos.
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Being deiced at night. Dedicated to Jan-Kare Foldstad. Your hospitality and friendship was totally awesome, amigo. Looking forward to meeting you again.
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Haciendo deicing cuando la noche ya había caído. Nuevo en la base de datos, y quizás para muchos sea desconocido que el personaje de la cola guarda una relación muy estrecha con la isla de Tenerife.
Thor Heyerdahl, explorador noruego que vivió entre 1914 y 2002, estudió en 1991 las pirámides situadas en el pueblo tinerfeño de Güímar, y según su teoría no pueden ser amontonamientos casuales de piedras. Por ejemplo, las piedras en las esquinas de las pirámides están claramente talladas y el suelo ha sido nivelado antes de la construcción de las pirámides, además todas las pirámides cuentan con una escalera, que al ascenderla, nos orienta al sol naciente. El material usado para la construcción de las mismas, no son piedras de campos cercanos, sino rocas de lava.
A pesar de sus investigaciones, Heyerdahl no pudo descubrir la edad de las pirámides ni contestar a la pregunta de quien las construyó, pero defiende que fueron construidas como templo de adoración al sol, por antiguas civilizaciones en años anteriores al descubrimiento. Hasta la conquista española a finales del siglo XV, Güímar fue la residencia de uno de los diez menceyes (reyes) de Tenerife.
Heyerdahl propuso la teoría de que las islas Canarias habrían servido de base para un supuesto movimiento de barcos entre América y el Mediterráneo
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Nada más llegar al parking, la tripulación conecta el freno de la hélice del motor 2 para que el operario de rampa pueda calzar y conectar el GPU con seguridad.
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El día de Nochebuena fue de lejos el día más lluvioso del año en Los Rodeos, y el que haya estado sabe bien que aquí en invierno llueve a menudo y que hay días que caen unos buenos palos de agua, pero el de esa tarde fue monumental. Por suerte al atardecer el sol descendió por debajo de la capa de nubes y nos regaló esta vista, aunque siguiera lloviendo fuertemente hasta bien entrada la noche.
Esta foto está dedicada a todos aquellos que nos calamos hasta los huesos esa tarde en la plataforma para conseguir que todos los pasajeros disfrutaran de la Navidad en sus casas y especialmente a mi gran amiga Desi Socas, azafata de Binter Canarias, que me salvó de un resfriado espantoso en ciernes invitándome a un chocolate bien calentito... Desi, eres una amiga simplemente fantástica.
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Papá Noel delante del árbol, estilo ATR. La leyenda de la coordinación Dirk Goedecke a punto de guiar el retroceso por potencia del vuelo NT428, último vuelo con destino a Fuerteventura en Nochebuena con el Cmte. Carlos Córdoba a los mandos.
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Este es el helicóptero que nos llevó a la Presa Hoover y al Gran Cañón, con travesía a gran velocidad dentro de la garganta y parada en la base para almorzar... magnífico. Nuevo registro, nueva compañía y nueva localización en la base de datos.
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El sol del atardecer sirve como mudo testigo entre la aproximación de un A320 de LTE y un 734 de Futura que está carreteando hacia el punto de espera de la pista 08, a la vez que dota a la escena de un color casi mágico. Foto dedicada a Déborah Ravelo.
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En Heathrow hay que madrugar mucho para poder ir al puente de la estación de Hatton Cross y coger a los heavies que llegan a primera hora de la mañana. Este llegó poco antes de las seis y media con una luz de amanecer filtrada entre nubes bastante curiosa. Dedicada a Carlos Enamorado y a Alejandro Álvarez, que allí estaban cogiendo fresquete conmigo en el puente.
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Abandonando la pista activa bajo una maravillosa luz de amanecer invernal.
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El avión entrando a parking con todas sus luces destelleando siendo guiado por el señalero (que gentilmente al verme en cuclillas y con la camara apoyada en un murito se puso a mi derecha y dejó su coche al otro lado)... una vez detenido se le colocan los calzos y se le acopla la pasarela...
... y todo eso en 67 segundos... ;)
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La inusual configuración de hoy, con la 12 en servicio, me permitió coger esta carrera de despegue con esta acentuada luz de atardecer iluminándolo todo desde la retaguardia.
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Después de casi tres años aún sigo maravillado de la impresionante luz del invierno noruego y de lo bien que lo pasamos en Oslo Celia, Alejandro Álvarez y yo con Jorgen Syversen y con nuestro amigo Jan-Kare Folstad.
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Lo del deicing es un verdadero espectáculo, la verdad.
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He elegido esta foto de la aproximación al atardecer del avión comercial más moderno del mundo a uno de los aeropuertos de mi isla como mi foto número 2.000 en Aviation Corner. La foto va dedicada a todos los que me han apoyado alguna vez, y por qué no, a todos los que me hayan criticado, ya que sin ellos esto no hubiese sido posible. También va por el equipo de esta web, por el Lado Oscuro.
Muchas gracias a todos, ahora a por las 2.500... ;)
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Poderoso ascenso al atardecer.
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Aprovechando el madrugón. Los amaneceres de invierno son fantásticos para coger rotaciones por la 12, la pista menos frecuente en uso, con el sol de panza.
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Librea especial conmemorativa del Desembarco de Normandía, incluyendo las "franjas de invasión" y además la bandera a cuadros y la estatua de la libertad que portaban los P-47 Thunderbolt que participaron en el Día D.
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Cogiendo altura después de despegar desde la 12, haciendo estelas y formando condensación sobre las alas. Por si fuera poco tuve suerte de pillar la luz anticolisión encendida.
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Feliz día de San Valentin... sigue mirando... ;)
El colofón de un magnífico día fue recibir un SMS bastante agradable a las 17.08 LT y un rato después poder coger al atardecer a mi amigo, y miembro de Canary Islands Spotting, Daniel Villa pillando a un 737 de Air Europa.
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Barrido justo antes de aterrizar. Dedicada a todos los trabajadores de Spanair y Newco que no lo están pasando muy tranquilamente que digamos en este momento. ¡Ánimo, compañeros!.
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