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Accidente del Fokker 50 de la compañía Air Nostrum ocurrido el 17 de enero de 2003, volaba entre Málaga y Melilla con 14 pasajeros a bordo y 5 tripulantes. Al efectuar la maniobra de aterrizaje se salió de la pista, cayendo por un terraplén de unos 15 metros de desnivel fuera de la zona acotada del aeropuerto y se detuvo al borde de una carretera. 8 pasajeros y el piloto resultaron con heridas leves.
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Para ser la primera caza del año ha sido "brutal". De las cosas mas raras que he visto en este aeropuerto aterrizar. Preciosa avioneta fabricada en 1958.
Gracias al aviso de nuestro amigo Roge de Aerospotters Melilla que la escucho desde casa.
"Avión nuevo en base de datos AviationCorner".
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El día exacto no me acuerdo, pero creo que es una foto con historia. En primer plano se puede ver el BAE 146 de Air Malta realizando pruebas de aterrizaje y despegue para posteriormente que empezase a operar la compañía PaknAir, exactamente el 24 de Septiembre de 1995. En la plataforma civil podemos ver un CN235 de la desaparecida Binter Mediterraneo. En la plataforma militar podemos ver un CN235 del Ejercito del aire, del ala 35.
Celebrando el 50 aniversario del aeropuerto de Melilla.
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Dedicada a nuestras Fuerzas de Seguridad del Estado. Gracias por estar siempre....
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Por fin aparece Helitt en Melilla para hacer la competencia a Air Nostrum. Venia con código EC-LNR ya que aún no tiene el AOC de DGAC. Las rutas anunciadas son Melilla-Málaga, Melilla-Madrid y Melilla-Barcelona. Gracias a José Ramón por la información de la hora de llegada. (Nikon D80).
"Avistamiento en Aeropuerto".
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Plataforma Civil de MLN (Canon PowerShot G5).
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Foto realizada a en visita al helipuerto de Melilla donde operan los Helicópteros de las FAMET. En esta foto podemos ver que en los tres puestos nos encontramos con tres modelos de helicópteros diferentes de las FAMET. En primer plano el ET-651 modelo AD-532L Cougar, mas atras el ET-514 modelo AS 332B1 Super Puma, y al fondo recien aterrizado el ET-412 modelo Boeing Vertol CH-47D Chinook.
Gracias a la COMGEMEL por facilitar la visita, al Capitán Montañez por actuar de cicerone y a nuestro compañero Ángel Ruiz por las gestiones.
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Imagen del morro de este Fokker 50 de la compañía Air Nostrum en su accidente ocurrido el 17 de enero de 2003.
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Otro de los componentes de un grupo de 6 helicópteros de la Armée de Terre que hicieron noche en la Base aérea de Málaga.
"Helicóptero nuevo en base de datos AviationCorner".
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Como siempre espectacular el DUMBO.
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Interior de un todocamino....... De fondo la patrulla Aspa
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Primera visita a Málaga. En corta final a la 12 de AGP. Manchester City Livery.
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Nueva compañía por Melilla, y esta encima es de Melilla. Con su ATR42 ha aterrizado a las 17:38 en el Aeropuerto Melillense.
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Acompañando a la Patrulla Aspa.
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De la ya desaparecida compañía Melilla Airliners. Una lástima su desaparición
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El descanso del guerrero con Nuevo Camuflaje mimetizado. Gracias a Ángel. Helipuerto Militar de Melilla. (Nikon D80). Perteneciente al BHELMA IV.
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Ex Vueling. Todavía se puede apreciar la capota que cubre el motor izquierdo. Entrando en cabecera para despegue.
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Sobre la 15 y con viento lateral. (Nikon D80).
Nombre (Eucalipto).
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Podemos ver las instalaciones de este atípico aeropuerto. A la izquierda de la foto la torre y la pequeña terminal. En el lado tierra de la plataforma la nueva construcción de la terminal. En la plataforma del lado aire tenemos en le puesto 4 a la izquierda el Embraer 145 EC-LDB de Andalus Líneas Aéreas, entre el puesto 4 y el 5 tenemos un privado, parece ser de evacuación. En el puesto 5 tenemos el Airbus 319-111 G-EZAS de EasyJets recién llegado. (Nikon D80).
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Morro de esta bestia en corta final a la 13.
Nombre (Aoife).
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