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Al segundo intento pude pillar al "blanquito" de Aerolíneas Argentinas esperando en cabecera de 15R para salir a EZE.
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Luces de aproximación al aeropuerto de Arrecife. El color verde es producido por las luces la pista de rodadura hacia la cabecera/fin de pista.
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Cuando muchos pensábamos que el tercer A380 en aterrizar en MAD sería el regular de EK el 1 de Agosto de 2015, ha llegado este A380 de MH quitándole ese lugar.
Vuelo MH8707 KUL-MAD posicional ya que al día siguiente se llevará de gira a Australia al Real Madrid C.F.
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Uno de los problemas de hacer nocturnas a los vuelos que entran en cabecera de pista es no saber si se pararán o, por el contrario, acelerarán para conseguir velocidad de despegue sin detenerse.
Gracias a este pequeñin de Aer Lingus, el TAM que entró después estuvo un tiempo parado, suficiente para poder cogerlo.
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Primera vez que veo a un avión entrar a pista con las luces laterales, junto a las salidas de emergencia, encendidas. Pocos segundos después las apagaron e iniciaron la carrera de despegue.
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Aprovechando que había configuración sur y que la 14L estaba cerrada, y que todo el tráfico salía por 14R, me acerqué a noctambulear un poco a ver si pillaba al Ceiba, la segunda frencia del EK y, de paso, al resto de no habituales por 14R.
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Primera vez que aterriza en Madrid el nuevo B747-8F. Vuelo BAW3579 STN-CGN-MAD-JNB operado para Global Supply Sistems.
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Sharjah One aparcado en remoto frente a T4 NET.
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Primer vuelo regular de un A350 a MAD, vuelo JJ8065 procedente de GRU operado por LATAM.
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Apenas tres días después de su entrega a Jet2 operando el vuelo LS917 procendente de MAN operado por este ex A330-243MRTT
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I Noche del Spotter en Zaragoza
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Nikon D300s + Nikkor 70-200VRII
Distancia forcal: 200mm
Exposición: 30s
Apertura: f/8
ISO: 200
Temperatura de color: 2940K
Para Carlos, que me hizo salir de casa para esto un día que no me apetecia nada. MS 58 DEP.
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Las veces anteriores los TAP no los habíamos podido pillar porque nada más entrar en 15R aceleraban y se iban, sin embargo esta vez hubo suerte y se detuvo a posar lo suficiente.
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Durante el tour por el aeropuerto de Frankfurt nos dejaron prácticamente bajo uno de los planos de un B748i de LH.
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El 4/2/2015 este ATR de TransAsia con 53 personas a bordo se precipitó en el río Keelung al norte de Taiwán al poco de despegar de TSA. En el avión viajaban 53 pasajeros y 5 tripulantes.
El avión fue entregado a la compañía el 15 de Abril de 2014.
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Por la noche se continua con los trabajos para retirar el avión. Se han tenido que vaciar los tanques de combustible.
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A última hora del día va llegando la flota de corto radio de Iberia a Madrid, para pasar noche y empezar a día siguiente una nueva jornada.
Catorce aparatos aparcados en el lado oeste de T4 NET y con espacio para alguno más aún, además de los que estuviesen aparcados en el lado este.
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Nikon D300s + Nikkor 70-200VRII
Distancia forcal: 175mm
Exposición: 8s
Apertura: f/13
ISO: 200
Temperatura de color: Automático.
MS 58 DEP.
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Desede la torre T4 SDP NET se encargan de colocar los aviones en sus párkings. Como a cualquier hora del día, por la noche no es una excepción, en el lado este de T4 NET lo que prima es Iberia.
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QR147 procedente de DOH.
La segunda frecuencia de QR a MAD los domingos es la primera y en estos meses está siendo operada por aviones alquilados a LATAM con registro Qatarí, pero manteniendo los colores del comprador.
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