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Entrega del último Airbus A300. Con esta impresionante pasada baja, se despedía el A300 de FedEx ante personal de su compañía y de la factoría.
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Primer servicio regular de Avianca con A330 a Madrid.
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Dos señaleros buscan -pala en mano- las marcas del estacionamiento para poder aparcar este CRJ de Brit´Air. Tardaron casi media hora en conseguir entrar el avión con seguridad. Poco después el aeropuerto se cerró al tráfico.
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Vuelo chárter especial con motivo del partido de Champions Real Madrid - Liverpool
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Este iba a ser el primer avión para Iberia Express. Está pintado con sus colores, aunque aún no lleva rótulos. Sin embargo, debido al trabajo que hay aún que hacer para ponerlo en vuelo, de momento se ha descartado que sea uno de los cuatro primeros aviones que se traspasen. El segundo avión (primero real, EC-FLP), ya está pintado también así.
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Con toda seguridad, el primer triple 7 carguero en Madrid. Por la otra pista entraba un A319 de TAP.
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Vuelo inaugural de Air Mauritius. Operará los lunes hasta el 13 de octubre.
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Este es uno de los últimos aviones que aterrizó y consiguió estacionar en Madrid antes de ser cerrado el aeropuerto. La intensidad de la nevada cubría rápidamente pistas, rodaduras y equipos de handling en pocos minutos con una capa de más de 10 y 15 cm de espesor.
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Primera vez que un B747-8 visita Madrid. El avión es propiedad de Atlas Air, operado por Global Supply Systems con la librea de British Airways Wold Cargo. Vuelo carguero regular de los lunes procedente de Stansted y Colonia, con destino Johannesburgo.
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La alianza Oneworld e Iberia celebran su 10º aniversario con este avión. Gracias a J.L. Celada/M. Gallego por el aviso.
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Emergencia médica en Madrid, el avión estaba sobrevolando Galicia en vuelo LH462 FRA-MIA cuando se ha ido al primer alternativo para A380, que es Madrid. El "Zürich", sexto A380 de LH, está recién entregado.
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TAM ha sido escogida como la nueva compañía oficial de la selección brasileña de fútbol y lo celebra decorando un A330 de esta manera.
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El retro de British en su primer servicio comercial con estos colores. Celebra la retirada del modelo; con esos colores entró en servicio.
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Sustitución del series -300 por un series -500. Menos mal que hay una compañía que alegra un poco Barajas con sus cambios.
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Este es el avión desaparecido en el Atlántico cazado durante sus pruebas en la factoría antes de su entrega a Air France, en la que curiosamente usaba directamente la matrícula definitiva, eso sí, con el número de serie añadido.
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Estado actual del "Málaga" en la "corrosion corner" de Barajas.
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