|
2766
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Sujetando el timón con firmeza, pero con cariño, unas manos experimentadas con más de 40 años 'luchando' con estas máquinas de fabricación rusas. Para el le dedico la foto, que tan orgullosamente me ha aceptado que la publique y yo tan orgullosamente lo hago. Experiencia inolvidable e irrepetible.- Sobrevolando todo a lo largo de la isla cubana de Varadero en ascenso para 10.000 pies, nuestra altura final para el salto.
|
|
|
|
|
|
|
|
1774
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Alineados en el aeropuerto de Kawama, Varadero, para salir a volar a lo largo de toda la isla para poder saltar en tándem posteriormente.- Como curiosidad, entre tantas que tiene esta joya rusa, el reloj indicando la hora la lleva en hora local (en la foto 11:17 de la mañana) y no en UTC... para qué? Si ya con los paneles en ruso tienen bastante en qué entretenerse 8c) Un privilegio poder contar con un puesto en ese asiento.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Cuando el 'retard, retard' sonó en cabina, el piloto al mando tiró hacia atrás un pelín de más de la cuenta del joystick, provocando que el avión fuese unos cuantos metros 'flotando' sobre la pista, prácticamente acariciándola.-
Entró con callsign Evelop, procedente de Valencia -Manises, entrando por la pista 17 en una tarde escandalosamente lluviosa y con ráfagas de viento nada cómodas para el aterrizaje. Debido a un fallo en fr24, no nos indicaba qué registro venía, y estuvimos ilusionados hasta el final esperando que fuese uno de los Airbus A320 con sharklets que tiene la compañía, pero esta vez no pudo ser, qué lástima.
Primera foto para mi humilde colección de esta compañía. Me gusta la combinación, y la librea de Evelop también.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Torre del José Martí de La Habana. A partir de las 11 de la noche y coincidiendo, en la época de la captura, con la salida del vuelo IBE6620 a Madrid, la cosa se quedaba bastante tranquila allí arriba. En el presente, se queda antes, pues el de Air Europa y el Air France a París CDG se van a las 9. Se puede apreciar que igualan la decoración superior de la torre con la Terminal 3, usando el rojo y el negro en su mayoría. Agradecer de nuevo a Oniel, pues sin el no serían posible estas capturas, sin duda es un objetivo duro duro duro de alcanzar en este país.-
|
|
|
|
|
|
|
|
2106
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Con la tormenta que se está formando es mejor ir tirando ... IBE6621 LEMD-MUHA
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El n.1 al detalle, en este bonito atardecer sobre el Atlántico, prácticamente alcanzando Nassau y a poco más de una hora de nuestro destino. Madrid-Habana como IBE6621, lástima que en la actualidad ya no pueda disfrutar de este vuelo. Ánimo a toda la plantilla de Iberia y esperemos que pronto esta situación cambie por completo.-
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Volando a nuestra primera coordenada del Atlántico, con ligero viento en cola y volando en offset 1 milla a la derecha. Dedicada al comandante por su simpatía y por permitirme sentarme en su asiento para esta toma. Va por ti!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
A320 de Vueling en descenso para la pista 31 de Málaga, bonita vista de la costa
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Vista de cabina de este MD87 de Spanair. Foto dedicada al hermano de Alvaro Durán, muy amable y muy agradecido por su rato compartido con el en cabina. Un saludo!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Llegada de este vuelo procedente de Palma de Mallorca, que por cierto con mas de una hora de retraso. En este momento unicamente habian caido un par de gotas, pero lo que llego a llover aquella tarde..
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Virando para el localizador de la 33L de Madrid regresando de La Habana
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Efectuando la ZMR1AX por la 36L, en el momento de la foto virando y permitiendo a los pasajeros del lado izquierdo tener estas vistas de las proximidades de Barajas. Volando como IBE6621 desde Madrid a La Habana.- Quisiera dedicar la foto a Vicente Alonso (Titón), tanto por parte de mi mujer como por la mía, le debemos mucho, ha sido increíble con nosotros. Un abrazo comandante, espero que te guste y ojalá nos veamos pronto por ahí arriba 8)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
AEA072 procedente de Caracas entrando por la 17 en un momento de tregua de la lluvia.- Quisiera dedicar esta foto a Jose María.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Navegando hacia Santiago de Cuba, vuelo CUB471 en su último vuelo alquilando este A340-600, haciendo escala y posteriormente continuando a La Habana. A diferencia de la mayoría de los A340-600, en este avión la taxi camera está solamente disponible para la tripulación en cabina, así que puedo decir que en este viaje fuí uno de los pocos privilegiados en tener estas vistas. He de reconocer que me costó mucho poder recoger todo el colorido, ya que en estas condiciones el pulso es crítico. Aunque no es una foto técnicamente perfecta, siento que ha sido una de las mejores que he sacado nunca y la que más me transmite al mirarla.. por tanto quiero dedicársela a otra de las mejores cosas de mi vida, mi mujer Lili, lo mejor para lo mejor. Qué lastima no poder compartir este momento contigo! El momento de la foto fué elegido por mí, en pleno atardecer sobre el Atlántico (1:24 de la mañana en España) al igual que la taxi camera, así que gracias también a la tripulación griega por consentirme mis deseos.- Espero que os guste compañeros
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Saliendo para Ginebra por la 35.-
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
'Ahlat', ciudad turca situada a 44 km al norte de Tatvan, en la costa oeste del Lago Van, da nombre a este A319 de los 14 que componen actualmente la flota de Turkish Airlines. Ex AtlasJet, matriculado como TC-OGU hasta Julio de 2008 que fué transferido a su actual operador. Su fabricación data de finales de 2005, CN 2631. Llegando desde Estambul como THY9EJ por la pista 35, previa escala en Bilbao. No fotografiado en los últimos años por España, cambiando el habitual Boeing de la serie 800.-
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Completando el último giro en tierra para posicionarse en la puerta asignada, recién llegado desde Madrid con vuelo regular IBE0524.- Su fecha de fabricación data de 2006, en el cual durante el mes de Septiembre fué entregado a Iberia, quién lo bautizó como 'Ciudad de Baeza'. En Abril de 2011 fué cedido a Vueling en método leasing, quién lo bautizó como 'Un Vueling s'il vous plait', hasta Diciembre de 2012, fecha en que se terminó el contrato y fué devuelto a Iberia, donde opera hasta la actualidad.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
CN33553, Fabricado en 2003, 'Alpha''Sierra' es de los más veteranos en la joven flota de Ryanair.- Fué entregado a la compañía irlandesa a finales del 2003 en vuelo desde la factoría de Boeing en Seattle, donde antes de la entrega se le colocaron los winglets.- En la foto, saliendo por la 17 hacia Frankfurt/Hahn.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
'India''Charlie''Romeo' es otro de los veteranos de la compañía Vueling. Este avión fué fabricado en el año 1991, CN240. Su primer propietario fué Iberia, quién antes de asignarle el registro actual, pasaron las matrículas EC-587 y EC-FIA, hasta llegar a la actual EC-ICR. Iberia lo bautizó como "Isla de la Cartuja", hasta que en 2006 fué transpasado a la ya desaparecida Clickair, donde conservó registro pero sin nombre alguno hasta que en Septiembre de 2009 llegó a las manos de Vueling, donde lo vuela hasta la actualidad.- Aquí, en la foto, en su vuelo a Barcelona, rodando suavemente hasta la cabecera de la pista 17, pues tenía 2 tráficos más saliendo y uno en final.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Un poquito descentrada para que se vea como se lo pasó este Vueling de bien armando jaleo -) Saliendo en vuelo regular para París Charles de Gaulle/CDG
|
|
|
|
|
|
|
|