|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
VISTA DEL AEROPUERTO DE PALMA DE MALLORCA A 39000FT, MIENTRAS VOLABAMOS RUMBO BANGKOK
|
|
|
|
|
|
|
|
1949
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Vista del Lago Argentino y la cordillera de los Andes segundos antes de tomar tierra por la 25 del Aerop. Intl. El Calafate.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Ascendiendo a FL330. Como trepa la máquina....
|
|
|
|
|
|
|
|
1753
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Uno a JFK, otro a EZE y nosotros a BKK.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
JK5114, CON EL CAMPO DE VUELO A LA VISTA FUIMOS AUTORIZADOS A APROXIMACIÓN VISUAL A RWY03. ESTAMOS EN DESCENSO DIRECTO A 6000FT, VIRANDO IZDA RUMBO 195º Y SPEED 260KNTS. QUIERO APROVECHAR LA OCASIÓN PARA AGRADECER AL COMANDANTE PEREZ-MARSÁ Y AL F/O RAMÓN SARRI, SU AMABILIDAD DURANTE EL VUELO PARA PERMITIRME PODER REALIZARLO EN EL COCKPIT.SIN DUDA FUE INCREÍBLE. MUCHAS GRACIAS
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Sobre el umbral de la 03 de ACE, estamos autorizados a aterrizar reportando la torre viento racheado,mientras un Monarch rueda a despegue.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este avión esta expuesto como homenaje a las aeronaves DC-3 que a partir de 1.946 hicieron posible la comunicación con el resto del continente y que, en 1.962 llevaron la bandera argentina al Polo Sur. El último vuelo del DC-3 5T-22 "Cabo de Hornos" fue el 28 de Julio de 1.979 al mando del capitán Jorge Livraghi. El avión se encuentra en el Aero Club de Ushuaia y fué declarado Bien de Interés Histórico Nacional en Diciembre de 2.008.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Panel exterior de seleción de combustible del A321. El comandante, al cual acompañé en la inspección exterior seleccionó 9.000 kgs de combustible para volver a LEMD.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Bonito lugar, bonita aeronave
|
|
|
|
|
|
|
|
1144
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Comienza a anochecer sobrevolando el espacio aéreo brasileiro. Casi 9 hrs de vuelo y quedan otras 3 hrs para arrivar al aeropuerto Ezeiza de B.Aires.
|
|
|
|
|
|
|
|
1075
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Torre de control y edificio terminal del aeropuerto Almirante Zar de la ciudad de Trelew, minutos antes de partir hacia El Calafate.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Listo para comenzar el embarque con destino Ushuaia. De fondo...el maravilloso Lago Argentino.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Torre de control del Aeropuerto Internacional de El Calafate
|
|
|
|
|
|
|
|
1020
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Primera hora de la mañana en Aeroparque. El MD-83 listo para cerrar puerta y partir hacia Salta como AU2920.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este aeropuerto, en desuso creo desde el año 2.000, tenía dos pistas con orientaciones 17/35 y 05/23. Actualmente, como se aprecia en la foto, ambas se utlizan como calles de tránsito.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Monomotor, Monoplaza de caza-combate embarcado. Motor J65-W20 de 3780 kgs de empuje. Velocidad máx:1095 km/h. Autonomía: 4h.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Monomotor, monoplaza de caza-combate. Peso:9450 kgs. Motor: P.E.W.J.42-P-6 de 2270 kgs de empuje. Velocidad máxima 810km/h. Autonomía: 2h30'. El primer avión de serie voló en 1948. La Armada argentina adquirió 28 unidades que formaron La Primera Escuadrilla aeronaval de Ataque. Fueron retirados de servicio a partir de 1968/69. Fué dado de baja 09/06/1971.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Esperando las maletas , apareció esta "joya" de la Fuerza Aérea Birmana
|
|
|
|
|
|
|
|
956
views |
|
|
|
|
|
932
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Pocos días de vuelo le quedaban a este 732; sus compañeros estaban ya sin motores
|
|
|
|
|
|
|
|