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Vista cercana del morro de este viejo 747. Un problema técnico en el motor 3 que nunca arrancó, lo dejó en TFS. Al día siguiente tunieron que enviar un 767 para llevarse a la mayoría de los pasajeros.
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Descansando en la noche con un crucero navegando por entre las ruedas. Este avión vino a TFS debido a que cada vez que un avión nuevo entra en servicio en la Fuerza aérea de Estados unidos, realiza una serie de vuelos que duran unos 40 y pico dias. En estos vuelos pruevan todos los sistemas, llevan el avión a sus límites y de paso, entrenan a los tripulantes. Afortunadamente nuestro aeropuerto fué el seleccionado en una de esas escalas y yo estaba ahí para dar constancia de ello.
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En final hacia la 33L en Madrid Barajas. Al final de la pista se puede ver claramente al EC-JZL (A330-200) de Air Europa abandonando la pista tras llegar desde Nueva York. Se la dedico en especial a Markox por hacerme la espera en Barajas mas que amena. Nos vemos pronto.
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Descansando en una preciosa noche con la luna saliendo del horizonte. Nuevo registro en AC.
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Realizando su exibición en el Breitling air show, en Sion.
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Haciendo de la noche, el día con este magnífico MD que aún da caña en nuestros aeropuertos.
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Close up de este motor de tan solo 2 meses se uso. Todo brilla en su interior.
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En despegue desde el aeropuerto de Caracas. Este avión voló en Japón como JA8374. Desde el año 2010 opera en Venezuela. Con 25 años aún dando guerra. CN: 53043.
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Sin dudas uno de los aviones mas extraños que he podido cazar en vuelo. Despegando desde el aeropuerto de Caracas. La fuerza aérea Venezolana opera varios de estos Shaanxi Y-8, hechos en China bajo licencia de Antonov. Un avión bastante complicado de cazar. Fue entregado el 07 Nov 2012. CN: 371801.
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En el momento que llegó el Iberia caía una fuerte agua-nieve en el aeropuerto. El movimiento de mi avión y del otro por el viento no me permitió sacar una mejor foto, pero al menos se aprecia como caía el agua. Espero que les guste.
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La navidad ya está aquí y los pilotos de Transavia son siempre los primeros en recordarnoslo. Un fuerte abrazo a los siempre sonrientes tripulantes de esta compañía Holandesa. Hay que ver cuanto nos queda por aprender aquí en España. Aquí no te permiten ni sacar fotos a la cabina y ellos hasta quieren aparecer en la foto...
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En el momento de la toma sobre la pista 03L.
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Uno de los aviones más espectaculares que jamás he tenido la oportunidad de ver, oir y hasta volar sobre él. Mantenido en unas condiciones expectaculares.
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Vista aérea de los hangares de Iberia en la Muñoza con muchos aviones almacenados por la crisis del coronavirus. Una imágen muy triste sin dudas. Se pueden ver muchos Iberias, British Airways, SAS, Level, etc.
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En mantenimiento en Barajas.
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La coordinadora y amiga mía, Maribel se conecta con cockpit para darle el pushback y el start up. A pesar de que cada Viernes soy el encargado de ese avión en Tierra, nunca deja de sorprenderme.
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Grata sorpresa al ver a este por Argentina. Muy lejos de su pais.
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Así es como se ve un Airbus A340 en un chequeo profundo. Se lo quitan todo, galeys, baños, asientos, moqueta, etc.
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Llegando al parking bajo una gran nevada. C/N: 493. Nuevo en AC.
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