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Esto es lo que pasa cuando se aterriza con viento cruzado y una racha (ese día se registraron puntas de 33kt) te levanta el ala en el momento de tomar.
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Foto realizada por el servicio fotográfico del Sector Aéreo de Baleares en el año 1966. Se ha publicado en contadas ocasiones y, aunque no es mía, se ha escaneado de una grande publicada recientemente, por mi amigo Luis Ortega (hijo del Jefe del ultimo Escuadron de Do-24 en Pollensa) y que luego me la envió para que la retocara un poco, que ha sido mi participacion. Con sus permisos y el del EA, la pongo aqui como homenaje a estos aviones y sus tripulaciones. Si la envio es porque es una foto muy bella y unica de los pocos Do-24 que aguamtaron hasta 1971 (tras convivir con los HD-16 Albatros que terminaron yendose a S.S. Juan), pero dejo a la administracion la decision de aceptarla.
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Con solo un tripulante, pero armado con una peligrosisima (para la dieta) ensaimada aire-tierra.
Fue en la despedida de los ejercicios Daga-06...buen provecho, señor.
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Foto dedicada al Cmte. J.Y. por el ramptour. ¡Suerte con su nueva montura!
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Llegando a PMI en delivery flight desde BFI via YJT. Antes de aterrizar ha hecho una pasada sobre la pista (No muy baja) y posterior viento en cola izquierdo para base izquierda al 06L
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Vista desde la terraza del aeropuerto de Palma de Mallorca en un dia de Julio de 1972
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Nuevos colores para el 2008 de Air berlin en este 320 ex-LTU.
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El primer avión de Volotea ha llegado a Palma desde EEUU en vuelo de entrega realizando sendas escalas técnicas en BGR y KEF. Es una nueva compañía propiedad de Alaeo SL, sociedad administrada por Carlos Muñoz (cofundador de VLG) que hace casi un año empezó el proceso de creación de la nueva aerolínea. En el proyecto también está involucrado personal de la desaparecida Quantum Air que aportarán su experiencia en la operación del B712.
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Nuevos colores para Spanair, el EC-IPI ha sido el primer avión en ser pintado. Aquí lo vemos recién llegado de Shannon donde ha sido pintado.
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Por fin llego el Jumbo de Pronair, desgraciadamente de noche y con mal tiempo...
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Confirmado, el A380 ha aterrizado en Palma.
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El Francisco de Orellana con un "grupo de okupas" a bordo (Vuelta 96)... Nueva matrícula en AC.
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El pasado fin de semana el primer ERJ195 de Air Europa recibió la librea de la compañía en los hangares de Globalia sitos en la capital balear. Está previsto que la compañía cuente con un total de once de estos aparatos
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Subida con prioridad porqué creo que es una foto curiosa y de actualidad, podemos ver 7 aviones de FUA aparcados en LEPA debido al cese de operaciones. Por orden: EI-DGZ, EC-JNU, EC-GNZ, EI-DXO, EC-KUI, EC-KNS y EC-KOC.
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Al despegar de Barcelona rumbo a Bilbao surgen problemas en la pata de morro, por lo que la tripulación decide dirigirse a Palma (base de la compañía) e intentar un aterrizaje de emergencia, que fue resuelto con bastante pericia por su parte. En aquellos momentos estaba con Toni Marimón haciendo otras cosas y al llegar al aeropuerto lo encontramos ya de esta guisa. Toni, anímate a volver "a los avioncitos"...
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Este DC-8-32/33 (c/n 45567) había sido F-BJLA con UTA antes de llegar a España en junio de 1973... y ya no volvería a su propietario, fue desguazado en PMI tras la liquidación de TAE. Su vocación de "aerolínea playera" se puede deducir del rótulo "Sunshine Liner" que aparecía en toda la flota, si bien la tipografía usada variaba entre el DC-8 y el Caravelle (KR64/Nikon Coolscan V)
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Bonito despegue del "Jacaranda" de la pista 24R.
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La primera visita a Palma del mayor avión del mundo fue debida a avería en uno de sus motores. Como propina, el motor de repuesto llegó con un An-22, el mayor turbohélice de la historia.
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El Falcon 900 sufrió una pérdida de frenos una vez estacionado en plataforma, rodando lentamente hasta encontrarse con la Islander.
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"OMG!" This was my reaction when I saw my first low pass of a comercial aircraft! Delivery flight to Air Europa from Boeing Field with a tecnhical stop at Gander! Flight AEA1001!
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