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Fin de la secuencia. Después de esperar casi una hora y media, sin quitarle ojo al helicóptero, ví como aparecían en medio del paseo los dos pilotos del Cobra. Paseando a sus anchas, como si de un paseo en el Parque del Retiro se tratara, con sus trajes de color kaki y las manos vacías. Accedieron a las instalaciones, se hicieron una foto junto al aparato e iniciaron el protocolo de acceso al helicóptero y posterior arranque (unos 15 minutos en total). Finalmente alzó el vuelo y puso rumbo hacía vete tu a saber dónde. Suerte que aquella tarde me dió por llevar el trípode, pero nunca me imaginé que le iba a dar ese uso aquella tarde/noche. Y suerte, ya que una vez puesto el sol el helicóptero quedó totalmente negro, solamente me quedaba jugar con su silueta al paso de los barcos por su retaguardia.
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Tras un paseo por el Puente de Brooklyn y con una ya dibujada puesta de sol en el cielo Neoyorquino, estaba sentado en un banco admirando el Skyline de Manhattan cuando escuché un sonido de helicóptero de lo más característico. Cabe decir que justo en frente tenía el Helipuerto de Wall Street con un vaivén de helicópteros turísticos, y en un primer momento me pensé que el sonido provenía de algún veterano Bell 407 (muy utilizado para los Tours en Nueva York), pero aún así el sonido era diferente, más cortante y grabe. Finalmente, de detrás de unos árboles se asomó la fina silueta de un impresionante AC Super Cobra. En aquel momento no podía creermelo. Rápidamente saqué la cámara de la mochila y me puse a fotografiar como si no hubiera un mañana. Finalmente el Super Cobra se posó en el Helipuerto desprendiendo una gran cantidad de agua durante su descenso. Hay veces que pienso que es una lástima que todo esto sucediera estando a contraluz, pero luego veo el efecto del agua, el cielo naranja y la silueta inconfundible del Cobra y pienso que no quedó tan mal.
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Continuando con la secuencia/historia. Tras haber presenciado ese espectacular aterrizaje, y como os podéis imaginar, no dudé ni un segundo en cruzar el río para acercarme todo lo que pudiera al helicóptero (hay que decir que era la primera vez que veía en directo un AC Super Cobra). El helicóptero quedó estacionado en el parking nº8, justo en la esquina del dique (imagino que para no obstaculizar las operaciones de los helicópteros turísticos). Lamentablemente durante mi trayecto, perdí el rastro de los pilotos, no pude ver si habían salido de las instalaciones, si permanecían dentro del edificio, y eso me llevaba a preguntarme la gran incógnita: Se volvería a ir o pasaría la noche ahí? No obstante eso no me impidió estar a apenas unos metros de él y poder fotografiarlo mientras la cálida puesta de sol pintaba de amarillo su clásico gris militar.
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¿Alguien ha pedido un Uber?
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Uno de los tantos helicopteros que hacen tours aereos en Nueva York, llegando a su helipuerto base de la autoridad portuaria de Nueva York.
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Aterrizando en el helipuerto de Wall Street en uno de sus vuelos para ver la ciudad de Nueva York desde el cielo. CN: 8159.
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Aterrizando en el helipuerto de Wall Street.
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Descendiendo hacia el New York Wall Street Heliport
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Cockpit del Bell407GX en el que sobrevolé Manhattan. Está compuesto por un Sistema de aviónica Garmin G1000H compuesto por dos pantallas LCD de 10.5" de alta resolución, una pantalla primaria de vuelo (PFD) y una pantalla multifunción (MFD). Este sistema de aviónica incorpora: - Sistema de advertencia de proximidad del terreno para Helicópteros (Helicopter Terrain Avoidance Warning System (HTAWS) - Sistema de visión sintética con alertas de terreno y obstáculos (Helicopter Synthetic Vision Technology™ with Terrain and Obstacle Alerting) - Sistema de información de tráfico (Traffic Information System (TIS) - Cámara para rotor de cola mostrada em MFD (Tail Rotor camera display on MFD)como se puede apreciar en la imagen. - Almacenar la información del vuelo y recuperarla fácilmente en una tarjeta SD, lo que permite la medición y el análisis de ciertos parámetros de vuelo. - Instrumentos de vuelo integrados, que incluyen velocidad, altímetro y brújula. - Instrumentos de motor con indicador de situación de potencia EIS y flujo de combustible; EICAS y alertas auditiva. -Sistema Garmin 3D de audio y reconocimiento automático de voz para control de las funciones de comunicación y navegación y de las radios de la cabina mediante instrucciones verbales.
Nuevo registro en AC.
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Algunos de los helicópteros usados por las compañías que llevan turistas por los cielos de Nueva York, tienen grandes ventanas con cristales curvos para mejorar la visión de la ciudad. Las vistas tienen que ser impresionantes.
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Vista desde este helipuerto de la calle 30, en Nueva York. Es usado principalmente para vuelos turísticos alrededor de la ciudad.
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En el verano este helipuerto tiene mucho tráfico gracias a los turistas que quieren ver la ciudad de Nueva York desde el aire.
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Ops! fin de trayecto...que buena suerte, nos tocó el bueno :-)
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Aterrizando en el helipuerto de Wall Street en uno de los muchos vuelos turísticos que hace este helicóptero en temporada alta.
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Apunto de aterrizar tras realizar otro vuelo para turistas en Nueva York. C/N:52368.
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A punto de aterrizar en el helipuerto de Wall Street con los últimos rayos de luz.
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Aterrizando en el helipuerto de Wall Street.
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Aterrizando en el helipuerto de la Autoridad Portuaria de la ciudad de Nueva York. Dedicada a mi amigo Borja, a ver si pronto te veo a los mando de alguna "batidora" de estas por USA/Canada...
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