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Los años pasan, la historia permanece.
Vista de un asiento delantero junto a la ventanilla del mítico DC-9 de Iberia, EC-DGB, expuesto en el Museo Elder de la Ciencia y la Tecnología, en Las Palmas de Gran Canaria. Tan humildemente conservado y dispuesto a contarnos en silencio sus "batallas" y el tiempo pasado desde que dejara de volar.
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Está expuesto en el Museo Elder de la ciencia y tecnología, en la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria. Lo mejor del museo, con respecto a las cabinas de los aviones, es que uno puede meterse en la cabina y darle a los botones, palanquitas y demás, eso sí, con permiso del personal del museo. A pesar del paso de los años, varios instrumentos parecen permanecer en buen estado de conservación. Dedicada a todos aquellos que admiran eternamente esta indiscutible aeronave.
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Aparece situado en el exterior del museo junto a la puerta de entrada, así tan a la vista de cualquiera haciendo de excelente reclamo para realizar una visita, especialmente para los aerotrastornados.
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Está expuesto en el Museo Elder de la ciencia y tecnología, en la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria. Resulta curioso poder ver como es la aeronave militar por dentro y lo mejor es que uno puede meterse en la cabina y darle a los botones, palanquitas y demás, eso sí, con permiso del personal del museo.
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Cabina del DC-9-34 EC-DGB, ex-Spantax y ex-Iberia. Ahora está pintado con los colores de Canaryfly.
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Ya retirado y expuesto en el museo de la Ciencia ELDER en Las Palmas de G.C.
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Expuesto en el museo, al lado de un F5 español. ¡Cuánto elemento por descubrir!
A nivel general, el JT8D-7A fue utilizado en los modelos Boeing 727 además del 737-200, en menor medida, y según la placa que se aprecia en el lateral del motor, en relación al historial que corresponde a la aerolínea Hapag-Lloyd (actualmente TUIfly), dicta más o menos lo siguiente en idioma alemán:
Motor de Hapag-Lloyd
Número de serie 649599
Pratt & Whitney JT8D tipo 7A
Utilizado desde 1965 a 1990 - Avión Boeing 737
43621 horas de vuelo, 29851 despegues y aterrizajes.
El consumo de combustible:
Comienzo 3700kg/h. Crucero 1450kg/h.
Más de 13.500 motores de este tipo se produjeron desde 1964.
Tiempo de funcionamiento un total de 400 millones de horas de vuelo con 550 millones de llegadas y salidas.
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No todos los días tienes un cara a cara con un DC9, aunque sea con uno de un museo...
Aquí vemos al ex "Castillo de Javier" en iberia, que actualmente se encuentra en el museo Elder, en las Palmas de Gran Canaria... Tengo que decir que me quedé con muchas ganas de ver el avión por dentro, ya que no fue posible debido a la pandemia del COVID-19, pero prometo que algún día, tarde o temprano, volveré a verlo.
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