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Pocas veces utilizo la casilla de foto de alta prioridad, pero esta vez creo que está un tanto justificado. En primer lugar por el A320, única versión en el mundo que utilizó doble bogie en el tren principal, es decir, en vez de llevar una rueda en cada eje del tren principal, Indian Airlines solicitó la doble rueda en cada eje, como motivo de que las pistas de aterrizaje en la India eran bastante irregulares. No hubo otra compañía en el mundo que lo solicitara y para muestra un botón. Esta compañía duró poco tiempo porque en seguida fue absorbida por la archi-famosa Air India. Hoy día este A320 se encuentra fuera de servicio, así como todos los A320 con esta característica en el tren principal. Así mismo, quería mostrar los férreos controles de seguridad instaurados en la misma puerta de acceso al avión. Se puede observar esas casetas móviles puesta en la puerta delantera y trasera. En esa caseta te revisaban absolutamente todo lo que subías a la aeronave. Más seguridad casi imposible. Nuestro vuelo iba de Kathmandú a la ciudad santa de Varanasi o Benarés.
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Mi sorpresa al ver esta 757 de la Royal Nepal Airlines en tierra y fuera de servicio. Con dos aviones en la flota y uno en tierra.....
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En este Jetstream subimos mis amigos y yo a realizar un vuelo panorámico sobre la Nepal con vistas a la cordillera del Himalaya y pudimos contemplar el Everest. Una experiencia inolvidable.
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Me ha costado habilitarla más o menos para que se publicara en AC esta "rara avis" con los colores de la ONU para labores humanitarias en Nepal. Precioso.
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Hoy me he levantado con la triste noticia de que 19 personas han fallecido en Nepal en un vuelo interior desde el Himalaya hasta Katmandú. He tirado de mis archivos y he encontrado el registro del Beech que hoy se ha estrellado. Empieza a ser preocupante las aeronaves que tengo fotografiadas y que se han perdido. Ya son 4 que yo sepa. Descansen en paz.
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Todos aprovechando para descansar...
De izquierda a derecha, Buddha Air 9N-AEW, Shree Airlines 9N-AMB y Simrik Airlines 9N-AGI.
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Liderando una ajetreada rampa de Tribhuvan al anochecer.
Nuevo registro en la BD. Mfd 01/2015.
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Es el segundo aparato que fotografío en Katmandú y que se estrella posteriormente, en concreto en Marzo de 2008 con el resultado trágico de 10 fallecidos. El otro caso es el de una Beech 1900D http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=224340 que fotografié el mismo día. Parece Katmandú un aeropuerto maldito, o yo el Vélez de la aviación, pues ya son 6 aparatos que tengo subidos en esta WEB que han sufrido fatalidades.
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Operaciones de la ONU en el Nepal. Avión de los que no hay muchos en la base de AC.
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Descendiendo del 737 de Jet Airways en Kathmandu procedente de Nueva Deli. Se aprecia incluso las vestimenta de los oriundos del lugar.
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Aterrizando sobre Katmandú
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Al subir esta foto me he dado cuenta que existe Air Arabia y Air Arabia Marroc. Embarcando nosotros para Varanasi, estábamos bastante cerca de la única pista en Kathmandú y aterrizó este A320 bastante limpio con sólo un año en servicio.... en aquel momento.
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