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Uno de los 16 Spitfires que vimos volando en el 70 aniversario de la Batalla de Inglaterra
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El que es guapo, es guapo.
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Dos Spits de los últimos modelos con motor Griffon y cúpula panorámica.
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Para mi foto nº1000 he querido escoger esta que rebosa historia y tiene un componente español importante. Y además me permite enrollarme profundizando en los aparatos que se ven, como a mi me suele gustar :-)
Estos son los tres buchones en vuelo y estado original que quedan en Europa (hay al menos otros dos remotorizados con motores Daimler Benz DB605 como los Me 109G originales y varios en museos o en restauración).
- El primero es el D-FMVS. Ex C.4K-169, jubilado por el E.A. en 1968 y actor de cine en "La Batalla de Inglaterra". No ha dejado de volar. Desde su papelón cinematográfico hasta 2006 voló en USA con la Confederate Air Force. Actualmente lo hace con alemana Meier Motors Gmbh, que está acumulando una impresionante cantidad de warbirds propios y abanderados.
- El segundo es el G-AWHE. Ex C.4K-31. Adquirido directamente por la "Confederate Air Force" al E.A. en 1966, también actuó en la película y después voló a USA de donde volvió en 2008. Es propiedad de Spitfire Ltd una de las firmas basadas en Duxford que hace volar la historia aeronáutica.
- El tercero es el G-BWUE, ex C.4K-102. Otro de los actores de "La Batalla de Inglaterra" no volvió a volar tras la película hasta 2006 en que fue restaurado. Actualmente es propiedad de Historic Flying Ltd
El Buchón no tuvo una gloriosa existencia en su época activa. En realidad el merito fue conseguir que llegaran a volar tras un peripecia de casi 15 años para lograrlo. Pero sus participaciones cinematográficas y su
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Uno de los cazas mas bonitos jamas fabricados.
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Este año la meteo no nos acompaño durante el Flying Legends, pero el rayo de sol que tuvimos, se pudo aprovechar
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La gran perdida del día siguiente.... :-(
Big Beautiful Doll (I-WZ / 472218)
Flying Legends 2011
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Aunque tengo retratados varios Connies "disecados", nunca habia visto uno volando. Para mi, junto con el 747, es el airliner mas bonito.
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"Frenesi" (Free-n-Easy) es nuevo en AC. Flying Legends 2017.
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Se muestra desde el De Havilland Dragon Rapide G-AKIF en vuelo, una vista parcial de las instalaciones y material, del maravilloso evento aeronáutico que es la celebración del Flying Legends Air Show Duxford 2012. En la parte inferior de la imagen alineados de cara al público, dos auténticas joyas míticas de la historia de la aviación, el DC3 y el Junkers JU52.
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Flying Legends 2017. Tras el Balboo las diferentes patrullas de aviones se van espaciando para la rotura final y el aterrizaje.
De pronto, en el tramo de viento en cola uno de los P-51 Mustang se separa abruptamente perdiendo altura y expulsando volutas de humo blanco por los escapes. Se dirige a la cabecera en un ángulo muy agudo y saca el tren. En el último momento al intentar el giro final con ya muy poca velocidad y altura, el ala interior entra en pérdida y en décimas de segundo el piloto lo equilibra y se tira al sembrado del otro lado de la autopista M11.
Aunque desaparece del público tras los hangares de la zona oeste del aeródromo, pronto anuncian que el piloto está bien y que el avión no ha sufrido grandes daños.
Cuando salimos del show pudimos comprobarlo. Ole por la habilidad del piloto que no solo salvo su vida y evito riesgos a los asistentes, sino que consiguió que sea posible el que volvamos a ver algún día a "Miss Velma" en vuelo.
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Poco le ha durado el registro aleman a este Mustang, pues un dia después, haciendo esta misma rotura, el Skyrider se lo llevó por delante.
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Pasada en formación de dos North American P-51D Mustang con un Douglas AD-4N(A) Skyraider. Tan solo 24 horas después, en el momento de la rotura de esta formación, el Skyraider y el P-51 Big Beatifull Doll colisionaban en el aire. Afortunadamente solo tuvimos que lamentar la pérdida del Mustang, dado que el piloto pudo saltar a tiempo. El Skyraider pudo tomar tierra, pero sin medio plano.
Duxford Flying Legends 2011 - 9/10 de julio de 2011
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El USAF demo Team del F15 se ha paseado este verano por Europa utilizando distintas máquinas de Lakenheaht. Simplemente impresionante su tabla en el Duxford Air Show de septiembre.
El papel del RIO en estas exhibiciones parece limitarse a sujetarse lo mejor posible :-)
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