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Vista general del Aeropuerto Internacional de Dubai. Se pueden ver claramente las Terminales 1 y 3. La Terminal 3 fue inagurada a finales de Octubre del 2008, es operada única y exclusivamente por Emirates, además, el área de facturación es totalmente subterráneo, y como se puede ver en la foto, tiene varios stands para el A380.
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Los Motores de A380 y el extrarradio del Aeropuerto de Dubai momentos después de despegar rumbo a Bangkok
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Terminal Sheikh Rashid del aeropuerto de DUBAI . Muy grande y espectacular , como todo lo que se proyecta en este magico e incomparable lugar.
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Uno de los muchos vuelos procedentes de ciudades secundarias de Iran que operan en Dubai, mucho mas bonitos estos colores de Iran Aseman que los que usan en el A340 y otros aviones.
MSN573 y entregado en Julio de 2001 a Iran Aseman dado que no había embargo y podían comprar aviones directamente.
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El 737 nº 8000 despegando rumbo a BEY/OLBA como FDB155 con escasa luz..
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Obviamente no hizo un despegue particularmente pesado pero no importó demasiado; hay Jumbos y Jumbos!
Precioso 747 Iraquí despegando elegantemente por la 30L de vuelta a BGW como IAW124.
Nuevo registro en la BD. Ex Malaysia Airlines. Mfd 11/2001.
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Vista de la Terminal 1 (al fondo) y Terminal 3 (el bloque NO 380) en una tranquila tarde con la luz ya diciendo adiós (17:19LT).
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En ascenso inicial por la 30L destino KTM con una clara vista de la zona de carga y ejecutiva de DXB. Detrás los barrios del NE de Dubai con el centro de Sharjah al fondo. Se pueden apreciar también el puñado de 738 MAX que todavía siguen parados a la espera de poder volver a volar.
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Se iba la luz y las condiciones empeoraban más todavía... Muy raros de ver hoy en día los 772/773 con RR Trent fuera de la zona de Oriente Medio y alrededores.
-EMJ en ascenso por la 30L para un cortísimo vuelo a DOH como UAE849.
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Típica vista del Concourse B de la Terminal 3 (de uso y disfrute exclusivo de UAE y ahora QFA) de DXB con bastante movimiento en una clara mañana invernal.
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Todavía con olor y aspecto de recién salido el nuevo B789 de EgyptAir. Entregado el 27-28 del pasado mes y desde el día 1 realizando únicamente rotaciones a KWI hasta hoy que ha decidido visitar DXB por primera vez. Saliendo de vuelta a CAI como MSR913 por la, desde ayer día 16 única operativa, 30R; la cual no es la más amigable para despegues ya que la distancia con el 95% de los aviones es muy grande...
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