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Aeronave encargada por Iraq, pero debido a uno de los tantos embargos de armas a los que estuvo sometido ese pais, nunca fue entregado por el fabricante (ni pagado por el comprador). La celeula con algo mas de 8 horas de vuelo, se preserva en el Conservatoire de l'Air et de l'Espace d'Aquitaine . Nuevo modelo y nuevo registro en AC!
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Grande la Patrulla Aspa, que levantó los aplausos de todos los presentes tras su gran actuación en el Meeting de L´Air dejando el pabellón bien alto.
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Nada más comenzar la mitad de La Roche Spotters y yo nuestro desplazamiento hacia Toulouse desde donde habíamos estadop sacando fotos varias horas, en concreto unos 30 segundos después, este avión nos pasó justo por encima de nuestras cabezas en su aproximación, así que rápidamente nos paramos en el arcén, y sin bajarnos del coche sacamos la cabeza cada uno por nuestra ventanilla y disparamos nuestra última foto en BDX aún con la pobre luz que había...... moraleja: siempre hay que llevar la cámara preparada, jejeje.
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Imposible no conmoverse ante el autentico creador de la aviación civil y de la de carga militar. ¿Y encima es bonito!
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Aeronave perfectamente preservada por el Conservatoire de l'Air et de l'Espace d'Aquitaine. Nuevo registro en AC!
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Único avión que llegó a poseer la aerolínea en su corta historia. La que se supone que iba a ser la compañía de bandera de esta nación africana sólo operó desde 1998 hasta 2000, haciendo principalmente vuelos entre Togo y Francia.
El avión lucía en Mayo de 2008 este lamentable estado de abandono en una esquina olvidada del aeropuerto de Burdeos, con el césped llegando a la altura del fuselaje, hasta que finalmente fue desguazado completamente en Noviembre de 2009.
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Remarks |
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Preservado por el Conservatoire de l'Air et de l'Espace d'Aquitaine. Nuevo registro en AC!
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Remarks |
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Preservado por el Conservatoire de l'Air et de l'Espace d'Aquitaine. Nuevo registro en AC!
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Remarks |
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En corta final de Burdeos, a bordo del Fokker F.27 de Spantax EC-BNJ, en vuelo charter desde Palma de Mallorca
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