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El Easyjet G-EZAH proveniente de Madrid comienza a librar pista mientras el 737 EC-KFB de Futura es autorizado a entrar y mantener.
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Siempre he querido tomar una foto así con el sol contra el objetivo y que reflejase la luz a través de las ventanas del avión.
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Vaya susto...por poco. Momento en el que los operarios del aéreo,van a sacar el avión ,mientras que gran número de personas ,contemplan el espectáculo y lo que pudo haber ocurrido
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Este es uno de los 3 B747 de pulmantur que llegaron a Lanzarote para recoger los 1500 pasajeros, que por una avería en su Crucero tuvieron que regresar a sus lugares de origen. todo esto se junta con las obras en el aeropuerto de Lanzarote donde están limpiando los márgenes de la pista (quizás para posible ampliación) toda esa mezcla queda reflejada en esta fotografía.
Saludos a Florencio.M y Adrian A.L por ese día de carreras de un lado para otro .
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Minetras el UX despega, el EC-KFB de Futura y el EC-JBI de Binter esperan su turno.
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Me encanta lanzarote, en pocos sitios se puede estar en la playa y ver estas maravillas tan de cerca.
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Es lo mas gratificante que me ha pasado en el tiempo que llevo de spotting, ademas estaba solo y la frase esta en singular. Curioso...no ?.
Gracias.
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¡Ups! Que nos "tumba" el viento... Increíbles tomas y despegues que pudimos ver este jueves donde el viento y la lluvia fueron los principales protagonistas (alerta naranja) poniendo a prueba la pericia de estos pilotos, más de una vez se vieron aviones cambiar de pista para despegue debido al fuerte viento que había y además se ha oído que muchos aviones que iban a otras islas se desviaron a ACE.
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Aunque todos lo hemos visto como Cygnus , muy pocos lo hemos podido cazar en el 96 con la librea de Iberia Cargo.
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Apenas a unos metros del despegue hace este giro y se dirige hacia nosotros para seguidamente girar a derecha y despedirse moviendo las alas, algo sorprendente. Dejo el avión algo más lejos para apreciar lo impresionante del giro.
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Espectacular momento en el que el Air Europa realiza su frenada con todo lo posible y levantando agua de la pista mojada.
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El juego se detiene ante este Easyjet que levanta cabeza por la 21.
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Esto sí que es una estupenda avenida donde disfrutar del espectáculo y, por supuesto, esto también es un pedazo de avión. Pasé el rato junto a Florencio Melián y ¿qué decir? Cuando no hay aviones, hay otra cosa, pues aquí nada nos hará aburrir.
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El 25/08/1969, en vuelo entre Bissau y Lisboa, fallaron los motores 3 y 4. Entraron en emergencia en Lanzarote y de allí jamás salió. La compañía propietaria intentó repararlo, pero sin poner demasiado empeño, optando por abandonarlo. Después de 3 años se procede a su subasta, y el ejército decide quedárselo para su traslado en vuelo al Museo del Aire. Ante lo complejo y costoso del proyecto, se cancela. Lo compra en pública subasta el 15/12/75 Rafael Sánchez, de Las Palmas, empresario chatarrero. Al poco, y sin que el avión se moviese de la isla,dos empresarios lanzaroteños, Enrique Díaz y Javier Naverán (este último amigo de mi familia) lo adquieren para ubicarlo en la zona de Fariones y montar un bar. Nuevamente, la complejidad (más bien el coste) del proyecto, por su translado por mar desde el aeropuerto, les hace desistir. Por fin el avión se saca del aeropuerto y queda abandonado en un solar de Playa Honda, a la derecha de la pista 03. En esa época yo contaba con poco más de 4 años, y ya llevaba tiempo diciendo que quería ser piloto. En uno de los encuentros de mis padres con uno de los propietarios, éste, conocedor de mi pasión por los aviones, me regaló el Supercostellation. Evidentemente no fue más que un regalo "de palabra" a un niño, que no tuvo repercusión legal alguna, pero me tuvo dando la paliza a todo el mundo con que yo tenía un avión (y un Connie nada menos) Pocos años después un incendio provocado terminó por destruirlo y acabó en la chatarra. Foto tomada por mi padre, posiblemente con su Minolta SRT303.
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Una de mis grandes favoritas, despegando esta mole por la 21 y en plena rotacion.Antigua librea de Blue Scandinavia.
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Curiosa esta imagen, donde se ve al comandante hablando por teléfono y al copiloto leyendo una revista del corazón o algo parecido, me imagino que el manual de procedimientos no tenga esa contraportada. Tenían un problema (No se cual), pero lo que si se que se llego a retrasar su salida unos 50 minutos.
Es más, se vé claramente como el personal del push-back están charlando mientras el avión todavía tiene el calzo puesto; por un momento llegué a pensar que se les podía olvidar.
Abrí el plano y aunque no esté centrada del todo lo que he pretendido es que se pongan en situación al ver la fotografiá.
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Motivo descentrado: Creo que se llevaron un buen sustito por que me asuste yo... y estaba en tierra.
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le pregunte ... ¿que piensas? y me contestó ....
quiero ser piloto ...
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La calima y sus efectos en la visibilidad.
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