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El Concorde "01" (cn 01/13522) aterrizando despues de su exhibicion en Farnborough de 1974. Quien pudiera verle de nuevo volar .....
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"Mother Grinningbird" asi se llamaba a los 2 Tristar especialmente configurados (se habilito un espacio en la bodega para pasajeros) que PSA recibio de un pedido de 5, para hacer vuelos a todo lujo entre SFO-LAX-SAN. El negocio no fue bien, el consumo de combustible era muy alto, y PSA dejo de operar estos aviones a los 2 años, cancelando la entrega de los 3 restantes.
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Este curioso helicoptero, fotografiado aqui en un dia gris en Farnbourough, tuvo su primer vuelo el 19/12/1962, entregado a la RAF el 07/01/01963 y destruido en Otterburn ranges en 1985 (entiendo que Otterburn es una especie de Bardenas en Reino Unido). (Datos sacados de www.ukserials.com)
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Vemos a este Il-18, con puertas cerradas a la espera de que acaben de cargar la bodega trasera para estar listos para la puesta en marcha. Detras vemos la cola de un DC-9 de Iberia que podría ser el BIP O EL BIR.
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Una buena pasada sobre la pista de Son Bonet.
AVICAM - Aviación Trabajos del Campo
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Como continuación de la foto anterior el avión ya ha puesto en marcha e inicia el rodeje, a la izquierda un DC-9 de Iberia y en el extremo de la izquierda podemos identificar a la primitiva Torre de Control del Aeropuerto de Gando, como se denominaba en aquellos años.
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Avioneta adquirida en Francia, fue la F-OCUJ, la adquiere ALPA, Alegría Publicidad Aérea, S.A. Y la matricula en España en el año 1974. Causa baja por accidente el 14 de Diciembre de 1975 en el Monte Archanda (Bilbao). Esta matrícula es nueva en la base de datos de AC.
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Avión para tratamientos agrícolas y para servicio contra incendios, fue importado de USA por AVICAM. En USA fue el N663U, siendo matriculado en España el 27 de Agosto de 1966. Nuevo registro en la base de datos de AC.
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