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No sé si calificar esta foto como un 'barrido' aunque el fondo se vea movido, porque lo que realmente se mueve es el avión... Aunque casi le costó la vida a Galileo el decirlo.
Quiero dedicar la foto al pequeño que vino ayer (01/10) a este mundo y que a partir de ahora me quitará dedicación a esta página... Ah.. y a Luis "el premonitorio"
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Immmmpone!!! Se puede apreciar tambien en la fotografia el reflejo del tren delantero, mas su respectiva sombra, y el motor
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A320 haciendo una prueba de motores, mientras llega el A330 de Iberworld.
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Uno de los aeródromos históricos de España. Entre otras cosas, aquí se rodaron escenas de la película, La Batalla de Inglaterra.
Una pena verlo en el estado de abandono que se encuentra actualmente.
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Aeródromo privado en la provincia de Ciudad Real, utilizado principalmente por cazadores. La pista 10/28 tiene una longitud de 1563x22m y una elevación de 834m. En la plataforma se adivina un reactor ejecutivo.
Nuevo en AC
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Si algún dirigente de la antigua URSS levantara la cabeza y viera sus compañías operando Boeings y Airbuses...
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A un costado de plataforma y tapado, el único helicóptero que estuvo los dos días del Festival Aeronáutico de Colonia
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Despues de despegar en parejas, la formación de T-35 Pillán que participaría en el desfile del 19 de Septiembre, hace una pasada en formación antes de dirigirse hacia el parque O´Higgins
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Teníamos programado que la ruta Nápoles-Roma Fuimicino la hiciéramos en un A320 de Alitalia, pero fue este 737 de Air One quien nos llevó. Aquí en su llegada al aeropuerto napolitano, dónde todavía no existen fingers.
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Aeródromo privado en la provincia de Ciudad Real, utilizado principalmente por cazadores. La pista 09/27 mide 985x18m y tiene una elevación de 795m.
Nuevo en AC
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Hay quienes dicen que es ruido, pero para muchos aerotrastornados el sonido producido por este tipo de motor es música divina. Este Polikarpov I-153 Chaika de la FPAC está motorizado con un Shvetsov ASh-62 de nueve cilindros usado también por los Antonov 2 o los I-16 entre otros.
Durante el tercer domingo de septiembre de 2010 pudimos ver este warbird adquirido en Nueva Zelanda en 2008 rodando hacia uno de los hangares que tiene la FPAC en Sabadell.
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Saliendo de la pista y de camino hacia la terminal con las últimas luces del día.
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Breguet XIV de la mítica Aeropostale que en los años 20 instauró la primera aerolínea: la ruta Toulouse-Dakar que más tarde llegaría hasta sudamérica. 17 años han tardado los miembros de la asociación Breguet XIV en reconstruir este avión, único en vuelo del mundo. Ha sido invitado por la organización del 28 Rallye Toulouse- Senegal a acompañar a los aviones participantes en este rallye organizado para recordar a los míticos pilotos de la Aeropostale, Mermoz, Guillaume, Saint Exupèry auténticos pioneros del correo aéreo y precursores de las líneas comerciales actuales. Aquí le vemos en Sabadell, la primera etapa del rallye.
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