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No cabe duda que el motor es grande
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Después de haber estado volando toda la noche, aún queda algo de humor(será por el aniversario de la fecha) cuando la furgoneta no llega a recogerte.
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VISTA DE LAS BODEGAS TRASERAS DEL A340-600 DE REGRESO DE JFK EN UN DÍA SEÑALADO.
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Los Harrier también estuvieron presentes en el desfile. Curiosamente entre los 4 participantes estaban los dos únicos aparatos sin modernizar a la variante "plus".
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Uno de los ultimos 747-200 españoles en operar, ya se hechan de menos...
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Cessnita en corta final a la pisa 30R, luchando contra el viento y realizando maniobras "touch and go". Considero que unas horitas de mantenimiento no le vendrían mal, sobre todo si tenemos en cuenta la zona del vientre... Nuevo registro en AC(cn 15280337). (Nikon D50/Nikkor 80-400mm)
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Colorida cola del ATR 42 de Danish air
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El "Águila Imperial" entrando por la 26 en TFS cn. 2996
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Realizando el circuito de aproximación a la pista 33L, perteneciente al Escuadrón 803 SAR con base en Cuatro Vientos(Madrid). (Nikon D50/Nikkor 80-400mm)
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cn. 163. Ex. G-RDVE & OY-CND.
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Frente a la torre, frenando al aterrizaje en la 27 de Sevilla.
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"Brujo" en aproximación a la pista 30R, en dicha maniobra viraría levemente por la izquierda para salir de la senda de planeo de dicha pista, para posteriormente corregir el rumbo hacia esta e iniciar una frustrada dando "motor y al aire". (Nikon 50/Nikkor 80-400mm)
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Jumbo, aparcado en la plataforma ZAZ, nótese la linea del "corte" bien visible entre las dos primeras hileras de ventanillas, para la apertura del morro. (Nikon D50/Nikkor 80-400mm)
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cn. 29094. Corta final para 25 R.
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