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Un vuelo que se nos hizo, seguro, muy corto para las 24 personas pertenecientes a la Asociación de Spotters de Canarias.
Vuelo que sería posicional entre TFS-TFN por motivo del partido de baloncesto del RM, pero que se convirtió en un vuelo de pasajeros de apenas 11 minutos.
Con un régimen de ascenso de +3200 fpm el Milagros Díaz pone rumbo hacia el aeropuerto del norte con nosotros abordo gracias al presidente de PVG Chema Álvarez y la aerolínea. Muchas gracias a todos los que hicieron posible ese corto pero inolvidable vuelo.
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1st of type for AC !
The prototype FRED (Flying Runabout Experimental Design) was designed and built by E.C. Clutton and E.W. Sherry between 1957 and 1963. The aircraft, registered G-ASZY, first flew at Meir aerodrome, Stoke-on-Trent on 3 November 1963. It was a single-seat wood and fabric parasol monoplane powered originally by a Triumph 5T motorcycle engine. By 1968 it was flying with a converted Volkswagen engine. The Continental A-65 65 hp (48 kW) four stroke powerplant has also been used. The plans were made available to allow the aircraft to be homebuilt and thirty to forty examples have been built around the world.
Just put the wings and tail on....then away to fly !
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Este avión después ser transportado, armado y repintado, luce sus nuevos colores, incluyendo el escudo del Estado de México así como de su gobierno.
Fotografía dedicada a todos los habitantes de esta ciudad.
S/N:306-38
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Milagros Díaz poco antes de partir en el vuelo con pasajeros más corto de la historia de la aerolínea, un TFS-TFN. El vuelo, que originariamente iba a ser un posicional, fue convertido en un "vuelo regalo" para los miembros de la Asociación CANARY ISLANDS SPOTTING cortesía de la aerolínea y de su Presidente, Chema Álvarez.
El nombre Privilege Style define perfectamente a esta aerolínea y a su personal, con Chema a la cabeza. Impresionante la atención al detalle y la calidez de todos, que demuestran que SÍ hay otra manera de hacer las cosas en esta era de low-cost y mercantilismo feroz.
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Revolviendo el cajón de los recuerdos me tope con un 340 viejo de LAN Chile.
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First registered 6th February 1933
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Manufactured in 1946. Ex N2092M
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A333, cn.132 /1996.
eng. Trent 772-60.
Despegando con una buena trepada por 07R.
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Frenando tras aterrizar por la Polderbaan. Primera foto en la base de datos con esta librea.
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