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Dos auténticos protagonistas de la aviación.
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Recibido nuevo de fábrica en 1994, British Midland lo operó durante 10 años. A día de hoy y tras más de 25 años sigue volando, actualmente Virgin Australia
Nuevo registro en AC
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Tras desprenderse de sus Caravelle, Air Provence Charter formalizó una estrecha relación con EBA Eurobelgian Airlines de la que alquiló varios B-737-300. La librea, como podemos ver, era una variación de la de EBA
Nuevo registro en AC
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Raros de ver los N262 civiles, más aún éste que hizo noche en Palma en vuelo de entrega
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Con títulos proclamando ser " The Airline for Europe".
Nuevo registro en la base de datos.
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En la posición 16 desde Manchester. Cómo se añoran esas puestas en marcha de los Tristar con su peculiar zumbido tan peculiar. Éste avión pasó de TWA a volar con Air Ops y finalmente pasó a mejor vida en Arlanda con los colores de Nordic European que se muestran en la imagen. Lo siento por las vallas amarillas!!!.
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El msn 2038 arribó a Palma en noviembre de 1996 para integrarse en la creciente flota de Air Europa Express (fue el tercero en llegar) donde fue matriculado EC-GKJ. A día de hoy sigue bregando, ahora como carguero
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Este helicóptero es dado de alta en el Registro el 7 de Octubre de 1982, su primer propietario fue Albacora de Canarias, S.A., mas tarde lo adquiere Helialba, S.A. y finalmente pasa a propiedad de CEFER. Este helicóptero es dado de baja en vuelo al sufrir daños el 28 de Febrero de 1997 en Gatón de Campos (Valladolid), cuya reparación no es económicamente rentable. Nueva Compañía y matrícula en la base de datos de AC.
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Vemos al GKM en TFS durante la temporada alta de invierno en Canarias, detras podemos ver las colas de dos Hapag-LLoyd alemanes.
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Este avión es adquirido en EEUU por Trabajos Aéreos Espejo, fue el N606RH, en España es matriculado el 3 de Julio de 1992. En esta foto que le pude hacer en Cuatro Vientos, estaba recien adquirido por Aerotec, pero aún no tenía ni colores ni títulos corporativos.
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Este A.320 de BCM acaba de llegar al estacionamiento aún no ha parado motores y lo pude cazar con las puertas cerradas y sin carros de equipajes y demás vehículos de rampa.
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Sábado por la tarde...paz y tranquilidad en TFN. Vista parcial de la rampa en la que descansa el "QZ", uno de los DC-9 que volaron alquilados por Iberia a Binter a mediados de los 90, junto al EI-HCB, de Hunting Cargo, antes de pasar a Air Contractors...y un B-733 de Air Europa.
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A very common visitor at LEAL during the 80's as G-BPGW is seen here landing on runway 11 from London Gatwick. Scanned from print.
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DC-9 de Aviaco y MD80 de Spanair, estampa habitual de los años 90 en LEPA
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