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Tras su aterrizaje forzoso en el aeropuerto barcelonés, en el que quedó prácticamente destruido, personal de la compañía inicia los trabajos de recuperación del material aprovechable pues, como puede apreciarse, los daños sufridos hacían imposible la reuperación del viejo DC-3.
Foto cedida por Pedro Moreno caballero.
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Podemos ver aquí a dos ex Iberia el F-27 y el DC-9 que fueron transferidos a la flota de Aviaco.
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Este avión es adquirido en USA por la Cía. Iberia y es matriculado en Abril 1990 como EC-291, posteriormente el 26 de Junio de 1990 es rematriculado como EC-EUD y posteriormente, en 1998, como EC-GRL y bautizado "Ciudad de Toledo", causando baja en 2005 cuando es adquirido por Spanair.
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Iberia da de alta en el Registro de aeronaves a este avión el 8 de Octubre de 1991, es bautizado "Monfragüe". El 1 de Mayo del 2009 es almacenado en Barajas, hasta que en Marzo del 2012 pasa a la flota de la recien creada Iberia Express.
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Este avión llega de Long Beach con matrícula provisional EC-634, obteniendo la definitiva el 26 de Agosto de 1991,
Iberia lo bautiza "Ciudad de Jaén", desde Junio de 2008 vuela con Spanair y en Stbre. de ese mismo año es rematriculado como EC-KVA.
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Este avión es adquirido por Iberia al fabricante de Touluose, vino con matrícula ferry F-WWDM y se matricula en España el 18 de Marzo de 1991, Iberia lo bautiza "Sierra de Segura". Causa baja en la flota el 26 de Marzo de 1998, siendo rematriculado EC-GRH.
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Este avión bautizado por Iberia "Ciudad de Ávila", es adquirido por Spanair en Setbre. del 2008, el avión es retirado del servicio en Mayo del 2009. A su derecha podemos ver en la foto al 727 EC-CBG.
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Debido a un fallo en un motor este C-47 tuvo que realizar un aterrizaje forzoso, fuera de pista, en El Prat. El accidente sin víctimas. motivó el desguace del avión cuyos restos fueron a parar a Sabadell. Posteriormente la cabina fue adquirida y expuesta por la Aeroteca.
Foto cedida por mi amigo Pedro Moreno Caballero.
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Con el antiguo esquema de pintura
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Este avión es adquirido directamente del fabricante americano, causando alta en el Registro el 14 de Enero de 1991, es bautizado "Ciudad de Mahón" y vuela con Iberia hasta el mes de Julio del 2008 en que es adquirido por Pronair, es rematriculado EC-KRV y bautizado "Ciudad de Espiel". Finalmente lo adquiere la Compañía Saicus Air en Julio del 2010.
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Detalle del motor con la hélice desprendida tras el aterrizaje forzoso fuera de pista.
Foto cedida por Pedro Moreno Caballero.
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Sin palabras ante este coloso de los cielos.
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Este avión es adquirido por Iberia al fabricante americano, llega a España con matrícula española que le es concedida el 15 de Diciembre de 1967, Iberia lo bautiza "Santiago de Compostela". Desde el 15 de Marzo de 1983 vuela con Aviaco, luciendo su librea y logo además de ser rebautizado "Castillo de Monteagudo". En Marzo de 1995 es alquilado a Binter Canarias volando con la librea y logo de la Cía. Regional Canaria. En Enero de 1998 regresa a Aviaco, hasta la disolución de ésta en que vuele a Iberia, pero con el nombre que le había bautizado Aviaco. Iberia da de baja a este avión el 24 de Julio del 2000 en Barajas, siendo posteriormente desguazado a lo largo del año 2002. En esta foto podemos ver al EC-BIP Lanzarote con la última librea que lucio ésta Cía.
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Este avión ejecutivo es importado de USA, fue el N2979 y se matricula en España el 12 de Diciembre de 1987, su primer propietario fue Tahis Transportes Aéreos Hispanos y lo bautizó "Crisaidano F.", mas tarde esta empresa cabia de nombre por el de Cía. Aérea de Servicios Tur Air. La matrícula de éste avión es nueva en la base de datos de AC. En el año 1997 es vendido este avión en Rusia donde es matriculado RA-09003.
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Este avión lo adquiere Oasis de la también chárter española Air Sur que fue el EC-EYP. Toma la nueva matrícula el 3 de Octubre de 1991. Causa baja en el Registro español en Octubre de 1992 al ser vendido en USA
donde es matriculado como N80UA.
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Vista de este Canadair rodando en Palma. En los meses de invierno se ponen los aviones a punto así como las tripulaciones de forma que cuando llegue el verano esté todo en orden para iniciar la campaña con todas las garantías.
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Este tipo de avión lo adquiere Aviaco a la Mac Donnell Douglas. El FGM es dado de alta en el Registro el 1 de Octubre de 1991, es bautizado "Torre de Hercules" y comienza avolar con matricula provisional EC-751. Es adqurido en USA, fue el N19B. Al ser disuelta Aviaco pasa a la flota de Iberia hasta que esta flota junto con los MD-87 de Iberia son dados de baja.
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Este avión es importado de USA, por Industrias Titán, aunque siempre fue operado por Gestair, en USA fue el N6775U, siendo matriculado en España el 28 de Agosto de 1991. Desde el 2004 lo adquiere Sanair,S.A. En Agosto de 1992 este avión sufre daños en Gerona, una vez reparado es vendido en Suecia donde se matricula SE-RCI.
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En Mayo de 1991 fue adquirido este CASA 235 por Binter Mediterraneo, comenzó a volar con matrícula provisional EC-012 hasta que obtiene la matrícula definitiva, y en Marzo de 1993 es vendido a Austral de Argentina, siendo rematriculado LV-VGV
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