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La antigua terminal de la TWA está recibiendo los últimos trabajos de remodelación para su próxima reapertura. En esta ocasión será utilizada por otra gran aerolínea, JetBlue, pero no tan grande como su antecesora.
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Rascada sobre la pista de esta Tecnam
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En el aire. Despegue pista 12.
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En este caso, nuestro compañero Daniel Guerra, "spotteando al spotter", durante la visita del grupo Spotting Andalucia a este Aeródromo. Dedicada a tí, Daniel. Cn:P-96-G-029
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Después de los prototipos, este fué el cuarto MiG-31 construido, era la segunda unidad del segundo lote "Blue 202", cn 69700102176, destinados todos al programa de pruebas en vuelo. En el podemos ver todavía las marcas para el seguimiento por telemetría, ahora descansa en el museo de Monino, a las afueras de Moscú.
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Llegando con VIPs para el Gran Premio de España de F1.
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Aviones guardados bajo techo protector en su hangar de Casarrubios.
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Nuevo modelo / registro en AC.
Cn: A22L80-07-0018 (2008).
Aerosport 2010.
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Uno de los ejemplares que se pueden admirar en el Museo Central de la Fuerza Aerea en Monino es este MiG-27 Flogger-D, cn 61912511018.
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Nuevo registro en AC.
Cn: 08-05-53-009 (2009)
Aerosport 2009
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En corta final en Igualada. Vendria a visitar Aerosport 2010.
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Fantastico día que pasamos el grupo de Spotting Andalucia en el Aerodromo de los Alcores con el personal de Aerohispalis, en la imagen uno de los pilotos haciendo disfrutar a un compañero Spotter.
Novedad en la base de datos.
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Las marcas de este aparato (Blue 231) corresponden al primer prototipo del MiG-23 con alas de geometría variable (el 23-11/1)que voló por primera vez en junio de 1967. Antes se había probado otra configuración en el 23-01 con ala fija y dos reactores sustentadores que fue descartada. Sin embargo parece ser que el avión es realmente el Blue 233 (23-11/3), tercer prototipo, que asume su personalidad ante los visitantes del museo de Monino.
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En vuelo sobre la vertical de La Torre de Esteban Hambran (Toledo) hacia El Casar de Escalona.
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