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Otro de los "Speebirds" dorados.
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Con este tiempo la librea de Qatar es aún más gris. Doha-Londres.
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Estos Jumbos deberían perdurar en el tiempo por muchos años más.
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Curiosamente a este mismo 777 los cacé casi en la misma posición también un 28 de Mayo pero de 2011 en Londres.
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Un A320 de BA un tanto diferente.
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Unos con tantos One World y otros con tan pocos. Qué ganas tenemos de tener un One World heavy en Iberia.
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Espectacular el aterrizaje del Etihad. Más lo será con la nueva libra.
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Tímidamente aparecía algo de luz para iluminar a este 747-400 de BA llegando a su aeropuerto base. A día de hoy todavía operan 43 747-400 en su flota‚ pero este 2014 ha sido el año de retiro de algunas de sus unidades.
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En un gris día‚ que no hizo justicia con la librea de Qatar Airways.
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Recuerdo haber volado en estos 777-200 de BA en la ruta LHR-IAD-LHR allí por el 2005.
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Una compañía que también está pasando duros momentos.
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Se van retirando ya poco a poco los 767 de British Airways. Hicieron época junto a los 757.
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Me gustaban más los United con la librea anterior azul y blanca. El "puente aéreo" Reino Unido-USA es continuo.
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Ex Varig. Existe una presencia muy remarcada de Air Canada en Londres.
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Virgin ya copando todos los segmentos en las rutas desde Heathrow. Increíble lo de el sr. Branson.
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Con falta de luz pero destacando con su librea y con sus 4 secadores como motores (con todo el cariño).
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Otro One World de British. Me pregunto por qué unas compañías tienen más aviones que otras con los logos de la alianzas‚ o mejor dicho‚ por qué Iberia sólo tiene un avión One World.
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Procedente de Beirut con su cedro en la deriva. Londres a la vista.
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Los A321 de Finnair con su austera pero elegante librea y con sharklets.
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