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Recien llegado desde Payerne, Suiza, y tras un vuelo de más de 18 horas, el avión solar es introducido en una carpa para su protección hasta el día de partida.
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Practicando tomas y despegues, en una de ellas venia otro avión en aproximación y para mantener la distancia tuvo que entrar como si fuera un caza...
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Poco después del amanecer despegaba este avión, con origen y destino en Moscú-Vnukovo (VNO), con sendas escalas en Pula (Croacia) y volando en código compartido con VIM Airlines. Parecido a un 757, sin embargo sus Soloviev PS-90A se oyeron rugiendo hasta bastante más distancia que los Rolls-Royce RB211 que suelen llevar los 757.
Primera visita de esta aerolínea a TFS. Valió la pena el madrugón, el avión y sus títulos son preciosos. Nótese el sticker referente a la selección nacional de fútbol junto a la puerta delantera.
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Gran novedad en TFS. Volando con codigo compartido con VIM, hoy nos hemos llevado esta sorpresa. Primera visita de este avion a TFS. No se ven muchos tupo por aqui
Personalmente es el primero que cojo. Gracias Dani por el aviso
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Poco habitual ver aviones "grandes" en Valladolid. Hoy hemos tenido la visita de este Airbus A330 de Orbest para operar el vuelo IWD9751 con destino a Ginebra (LSGG/GVA), correspondiente al Programa Mayores de 60 de la Junta de Castilla y León. Aquí le vemos despegando desde la 23 y apartando alguna ave de su camino. Volverá por la tarde desde Ginebra. Mañana este mismo modelo de avión operarará el vuelo del mismo Programa hacia Estocolmo-Arlanda. La semana pasada ese destino se operó con dos aviones (312 pax en total) y hubo que implentar la capacidad añadiendo al avión habitual (A320 de Orbest)un A319 de Iberia. Ahora el problema con los A330 está resuelto. Hubiera preferido un Jumbo, pero...una alegría igualmente ver estas grandes aves por aquí.Habíamos tenido A330-200 de AEA en Valladolid, pero que yo sepa este es el primer A330-300.
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Primera aparición de Red Wings por Tenerife. En el día de hoy, ha venido operando en código compartido con VIM & Air Bashkortostan, desde Moscú/Vnukovo, vía Pula. Siguen las novedades en la isla por parte de los Rusos.
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Llegando de Miami a Barcelona.
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Sobre 1973 se compraron 20 MQM.61A (Cardinal 1025)algunos de ellos fabricados por Dornier, se incluían 50 blancos remolcados DS-SK 4 que podían ser utilizados con los Cardinal. Se integraron en la Batería de Aviones de la Escuela de Aplicación de Artillería nº 33 (EATA Fuencarral). Nació para servir de blanco a los misiles Sidewinder, Nike Ajax, Sparrow, etc. El Cardinal 1025 era un avión sin piloto controlable desde tierra (a la vista o fuera del alcance de ella). Sus dimensiones y prestaciones eran: 3,9 m. de envergadura, 4,6 de longitud, 1 m. de alto, 269 Kg. de peso (207 Kg. en vacío, y 330 cargado, repostado y con el JATO), y un motor de 125 cv. que le permitía alcanzar los 565 Km/h. y los 12.000 m (40.000 pies).
Este "drone" se encuenta en el Museo de Artillería de Cartagena, un museo muy recomendable.
Datos: Enciclopedia de la Aviación Militar Española.
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C/N: 5549. Unidad: 50º Gruppo TM. Primera vez fotografiado este precioso Hércules J italiano por tierras leonesas. Vino a buscar a los paracaidistas de su país, que llevaban unos días de ejercicios en León con otros países. Les recogió y regreso a Italia.
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Avión que transportaba en ese momento a la plantilla del F. C. Barcelona a Madrid, donde esa misma noche jugaba la final de Copa del Rey con el Ath. Bilbao.
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El verano pasado no pude pillarlo con buena luz pero este sí. En final de la 10 desde Otopeni. Interesante el reflejo de los flaps sobre los títulos de WIZZ.
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Esperando a embarcar destino a Madrid con Iberia observo como llega a su puerta este 767 de Air Canadá procedente de Toronto. Hoy día Air Canadá, Air Transat y Suwings unen Canadá con Barcelona en vuelos directos, algo impensable hace unos años en Barcelona.
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Maldito sol que se escondió tras una nube justo para esta salida de la 21, hubo que esmerarse un poco para poder darle al Falcon.
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Primera vez que puedo fotografiar en Valladolid al "Lorenzo's land" con buena luz. Aquí le vemos nada más despegar de la 23 y girando hacia la izquierda para dirigirse hacia Estocolomo - Arlanda (ESSA/ARN) como AEA 491.
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