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Comienza a congestionarse el punto de espera de la pista 36L, en la hora en que coinciden las salidas de la T4 con las de la T4S. El A320 de Iberia alinenado desde Z3 está arañando metros de la larga pista 36L.
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En proceso de restauración en uno de los hangares de Duxford.
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Detalle de dos relojes de este An-2, situados en el pedestal, justo encima del fuel control. Ni idea de que es...
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Boeing 757-200 con winglets de la compañía Continental en la calle de rodaje R5, y en la calle R6 tenemos esperando su salida a un B767-300 de la compañía venezolana Santa Bárbara. Comienza a ser hora punta de salida de los vuelos oceánicos...
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Cabina de pasajeros del Concorde.
The British Aircraft collection
Imperial War Museum (IWM),Duxford (UK).
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No hace tanto de que este "One Eleven" estaba en servicio y ya se hace extraño su cockpit solo con relojes.
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Este B-52 se encuentra entero en el interior de uno de los hangares del museo.
The American Air Museum
Imperial War Museum (IWM),Duxford (UK).
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Manteniendo aun sus "Old Colors". Lastima que tanto estos colores, como los otros, esten destinados a desaparecer tras la fusion con Continental.
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En ascenso tras rotar desde la 27L. " Face to Face".
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Imperial War Museum, Duxford.
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Despegando a lo largo de la pista del aeropuerto de Girona, como si se tratara de un avión.
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Duxford, el sitio imprescindible para todo aficionado europeo a la aviación histórica, tanto en su faceta mueística como en la de aeronaves en vuelo de todos los tiempos.
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Uno de los dos Hurricane aun en activo en la RAF, a punto de tomar en la pista de hierba de Duxford.
Con todo abajo y la cabina abierta" por si acaso".
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