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A-36 Halcón II conocido localmente como Toqui. Es uno de los pocos A-36 que se mantiene en vuelo tras la baja de varios de los primeros modelos T-36BB y A-36CC en diciembre pasado.
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La necesidad de espacio de cara a la temporada alta ha dado lugar a estampas más propias de Mojave o Victorville. Esta fila parece un catálogo de productos de la extinta McDonnel Douglas, con dos MD95 (luego B717)-SE-REL/REP-, un MD87 -EC-KAZ- y un MD83 -EC-HOV-.
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CARGANDO EL PLAN DE VUELO EN LA MCDU QUE LUEGO SERÁ COMPROBADO POR AMBOS PILOTOS
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En muy corta final a la pista 24
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TODO LISTO PARA LA LLEGADA DEL PASAJE
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MIGUEL SERVET, EL NUEVO A340-600 DE IBERIA, RODANDO A CABECERA CON DESTINO A COSTA RICA.
NUEVO EN AC
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Vista general del aeropuerto de Carrasco con su nueva terminal a la izquierda, inagurada hace tan sólo 2 meses.
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Previo a su presentación de vuelo en FIDAE 2010.
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Remarks |
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Dentro del TMA de Canarias con el modo Terrain en el ND y donde se puede apreciar además del mar parte de las Islas Canarias y nuestro destino TFN con su pista
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De vuelta a casa. Empieza a amanecer.
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Remarks |
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Vista general de las magníficas instalaciones de la la terminal T4 en la zona NET en una jornada normal de trabajo
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Remarks |
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Extra 300L previo a su presentación aérea.
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Motor CFM56-5C4 34.000 libras de empuje diámetro del fan 72.3 pulgadas longitud motor 103.2 pulgadas peso 5830 libras
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De visita en las instalaciones que la FACh mantiene en el Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez (SCEL/SCL).
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