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Cualquier día que fueses a hacer spotting a Kai Tak había un airshow...
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Según comentaban los spotters locales la llegada del vuelo de Alitalia era un buen motivo para acercarse a Kai Tak a ver "lo que pasaba". Efectivamente los italianos las pasaban canutas...
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Este avión está preparado para fumigar con líquido, ya que se pueden apreciar las boquillas atomizadoras en el borde de salida de los planos.
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Aterrizando por la pista 13
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Checkerboard Hill forever!
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The Spirit of Hong Kong era el nombre de este Jumbo con colores especiales con motivo de la devolución por parte del Reino Unido a China de la colonia de Hong Kong que tuvo lugar en julio de 1997
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Entre 1998 y 2008 lució matrícula francesa. Desde ese año y hasta su retirada en 2014 fue el RP-C3340 Nuevo en AC
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Prototipo del EMB-314/A-29 Super Tucano presentado en FIDAE 98. En la imagen va equipado con los misiles aire-aire MAA-1 Piranha.
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En final para la pista 13 vemos este 763 de ANA que años más tarde fue transformado a carguero y traspasado a la filial de flete. Curiosamente también lo volví a pillar 18 más tarde, ya como carguero, también en Hong Kong pero obviamente en el aeropuerto que reemplazó a Kai Tak: http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=444747
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Entrando en la pista 13 y aún luciendo la antigua librea de Cathay, ya trasnochada entonces pero no por ello menos bonita tras el paso de los años
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Este avión fue adquirido en USA, fue el ex N4548Y y matriculado en España el 25 de Marzo de 1992, desde esa fecha ha estado dedicado a la fumigación aérea y a la lucha contra incendios.
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Final para la 13 de este ejemplar construido en 1992 y que sirvió toda su vida operativa, 19 años, con Air China
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Comenzó su vida operativa con LH allá por 1976. Con Atlas Air estuvo entre 1995 y 2008, tal y como atestigua esta foto tomada poco antes de cerrar Kai Tak Nuevo en AC
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Dejando atrás el Chequerboard Hill y enfilando la pista 13. Nuevo en BD
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Detalle del embarque por la puerta trasera de este vuelo Tenerife Norte a Madrid.
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Esta fue la librea que empleó Canadian desde su fundación en 1987 hasta que presentó una nueva en 1999. Sobria y elegante, conceptualmente similar a la empleó Britih Airways en los 80 y parte de los 90. Posiblemente el signo más distintovo era el galón empleado en el logo de cola y en el rótulo del fuselaje reemplazando la penúltima letra de tal forma que servía para adaptar el nombre de la compañía a los dos idiomas mayoritarios de Canadá: el inglés (Canadian) y el francés (Canadien). Tras la compra de la compañía por parte de Air Canadá en 2000 este aparato con msn 27827 pasó a su flota empleándolo hasta finales de 2003
Primer Jumbo de Canadian en AC
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El msn 232 aterrizando en la pista 13 Nuevo registro
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Este BAe sigue dando guerra a día de hoy volando en tierras de Armenia. Con Air UK estuvo muy poco tiempo y operaba normalmente el puente aéreo Londres-Amsterdam
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Fabricado en 1981 como avión de pax fue convertido a carguero en 1996 y adquirido por UPS Un habitual de la pista 13 del inolvidable Kai Tak Nuevo en AC
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