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Este avión, que por el otro lado tiene esquema español con los numerales C.8-15 y 104-15, se ha estacionado ahí para poder decaparlo en su momento antes de ser pintado de nuevo, tal vez únicamente con el esquema español. Esta circunstancia y el estar ahora libre de obstáculos, hace que este lado alemán sea una imagen condenada a desaparecer y única por su limpio perfil con un fondo despejado. Ello la hace doblemente interesante (a pesar se ser un ligero contraluz inevitable) para los anales de este Museo, que lo recibió de la Luftwaffe puesto que, de los que operaron en España, se devolvieron todos a USA y los dos biplazas comprados se revendieron al estar aun operativos en otros países.
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volando para Condor, hacia tiempo que no se veia un A340 por aquí
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New c/s "25th Anniversary" Air Dolomiti, coming from MUC. Landing in a very Cloudy day!!
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Una pequeña nocturna, el barrido azul que se ve de fondo es del KLM 747-400 que iba pasando durante la toma de dicha foto
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Aunque no me había fijado hasta ayer, que al pasar por debajo goteaba aceite de motor y subí la cabeza, este avión anda por allí hace ya varios años. Creyéndolo reciente, disparé, y luego he visto varias fotos en otras galerías, casi siempre de fotógrafos extranjeros. Creo que se montó atesanalmente en 1994 y con ese registro provisional se llevó al INTA para certificarlo; esto no se logró por alguna razón poderosa quedando depositado allí por su propietario. Posteriormente se transfirió al Museo, donde no he visto ningún letrero de referencias a ese avión.
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Pocos jumbos quedan ya en Barajas. O mejor dicho, casi ninguno, a excepción de Wamos Air.
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BRIF-I de Tabuyo del Monte,León.
Nuevo registro en AC.
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En el aire a mitad de pista.
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Pintura de "Cutaway", es en verdad hermosa. CLX778 llegando desde Luxemburgo.
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The first photo of Mr.Carrot on AC.net :)
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