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se echa de menos este tipo de aeronaves..........algunos tiempos pasados nos regalaban pajaros como este.
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Epoca dorada de la aviacion.
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bonito avion y bonita epoca. esto ya es dificil de ver, por lo menos aqui en las palmas. por eso, muestro este tipo de fotos, con algunos defectos, tipicos del tiempo trancurrido, pero siempre es bueno verla. que la disfruten.
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primera aeronave de la compñia, y esta foto pertenece al primer vuelo comercial con el aeropuerto de las palmas. perdon por la imagen, es la camara de la epoca, pero creo que merece la pena verla.
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ALQUILADO A LOS ISLANDESES, DURANTE ALGUN TIEMPO CUBRIA LA RUTA PENINSULA-CANARIAS. BONITO AVION DE LA EPOCA DORADA DE LA AVIACION. DIFICIL DE VER. EN CABECERA DE PISTA ESPERANDO, MIENTRAS SE VE ENTRANDO EL 320 DE PREMIAIR, COMPAÑIA TAMBIEN DESAPARECIDA.
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sucesora de la union entre scanair y conair. premiair volo hacia las isla canarias durante muchos años. sus aviones eran muy populares en las islas. el a-300, siempre fue bonito verlo.
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binter lo alquilo como complemento a su flota de turbo helices, para vuelos interinsulares. por poco tiempo. fue parte de los comienzos de la linea aerea canaria.
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Foto antigua y nuevo registro para AC.net
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la desaparecida Premiair. Antesala de la actual Thomas Cook. Foto antigua...la cámara de la época. Nuevo registro en AC.net.
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primeros aviones de novair en arribar a las islas canarias.........estos ya no se ven. ahora son perlas de epocas pasadas.
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Habituales por L.P.A., ya desaparecidas.
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El 21 de abril de 1997, exactamente a las 13 horas 59 minutos y 6 segundos, y desde un punto situado ligeramente al sureste de la isla de Gran Canaria, el Pegasus XL con un peso de 200 kg, se desprendió de su avión nodriza y cayó libremente durante cinco segundos antes de que se encendiera el motor de su primera etapa y comenzara el vuelo propulsivo.
Aproximadamente una hora y media después, se enganchó el satélite desde la Estación Espacial de Maspalomas y se verificó, ya en el primer contacto, que los datos de telemedida del satélite estaban dentro de los valores previstos.
La órbita finalmente conseguida por el lanzador cumple perfectamente todos los requisitos solicitados, siendo su perigeo de 569 kilómetros de altura, su apogeo de 588 kilómetros de altura y su inclinación de 150,9638 grados.
El satélite estaba equipado con 3 instrumentos científicos:
• Un espectrógrafo de ultravioleta
• Una cámara de rayos gamma
• Un experimento de investigación sobre los fluidos en ausencia de gravedad
Su vida operativa estaba prevista en dos años, pero finalmente se extendió hasta dos años más.
El día 14 de febrero de 2002, a las 3:12 horas, tuvo lugar el último contacto del Minisat 01 con la estación de seguimiento.
Foto perteneciente al archivo fotografico del Ala 46.
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DURANTE ALGUN TIEMPO ATERRIZANDO EN LAS PALMAS Y DASCARGANDO. CREO QUE LA COMPAÑIA ESTA DESAPARECIDA.
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Uno de los dos TriStars que Iberia alquiló, y el único que llevó la librea completa, aterrizando grácilmente por la 33.
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