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Nueva pintura para este F-18 celebrando el 25 aniversario del ALA15.
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Una larga fila de aviones espera nuestro aterrizaje en la pista 35 de Quito, donde en contacto visual nos bajamos ligeramente de la senda para asegurar la distancia de aterrizaje en una pista que su irregularidad y elevación te suelen complicar la maniobra.
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Despegando de la pista 35 de Quito para volar a Guayaquil en ascenso a FL230, estamos despegando de un campo con elevación de casi 10 mil pies.
El aeropuerto internacional de Quito “Mariscal Sucre”, está calificado por todas las compañías aéreas como aeropuerto especial para sus tripulaciones debido fundamentalmente a su elevación y a la orografía que lo circunda por lo que las maniobras deben ser ejecutadas con absoluta seguridad y precaución.
En el Navigation Display se puede ver en rojo la silueta del Condorcocha monte donde se encuentra el VOR, asi mismo se puede ver la ruta a seguir que en trazo verde se ve como evita la montaña y te lleva hacia el valle, tal y como se aprecia también viendo el exterior de la cabina.
Como se puede apreciar el tren de aterrizaje está en transito, palanca arriba pero luces ámbar y verdes aún.
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Aproximando a una de las plataformas petroleras en la boca oriental del Estrecho de Magallanes, en una ventosa tarde. Piloto, Sergio Morales V., quien demostró la agilidad del Bo105 en esas condiciones.
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Se puede apreciar en cuanto despega, la importante curvatura de los planos hacia arriba.
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Hey, my 200th photo on AC! Thanks to all the great people involved with this site. It has truly been a joy posting pictures on here! Thanks guys!! (:
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LA ALFOMBRA ROJA MÁGICA EN TIERRA
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Vista general de la plataforma de Maiquetía llena de aviones de diferentes compañías.
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Con un sticker conmemorativo del 15 aniversario del TO FlyService Turkey
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Aspecto de una cabina en vuelo nocturno en el cruce del Atlántico
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Dejando por la derecha la pista 35-17 de Quito, iniciando la maniobra de aproximación dejando libre 17000 para 13200 pies.
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Serie 700 exEZY (G-EZKA) recién entregado a la compañía italiana. Nuevo en BD
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Ayer día 1 de Junio, debido a la niebla mañanera en el aeropuerto de Sao Paulo Guarulhos, varios aviones terminaron el Rio de Janeiro, campo alternativo, entre ellos el nuestro.
Cuando se decidan a implantar la CAT III en Sao Paulo se ahorrarán muchos desvíos y muchos follones.
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Otra vieja gloria que engrosa la flota de AlbaStar. Vuelo de entrega MIA-BDA-SMA-PMI
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