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The most unexpected visitor at Domodedovo airport. Last time this plane appeared at 2007. I am almost sure it will be the highlight of 2010 in Moscow.
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una lastima que hayan dejado de volar a barcelona.
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Entrando por la 22 con las últimas luces del día
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Virando a final de la 17 en LEAP en vuelo de lanzamiento. El paracaidista en la intersección saltó en este vuelo, lo cual indica que su descenso desde 12.500' duró más o menos lo mismo que el del avión. La Pilatus Porter puede descender casi a la vertical.
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Habiendo sobrepasado el "horizonte artificial" que mejora la aproximación IFR entre las luces de aroximación, vemos a este ya conocido ATR 72-212A a punto de tomar tierra en esta mañana nublada. Al fondo podemos distinguir las torres de la emisora Centro Emisor del Atlántico de Radio Nacional de España, RNE.
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Avión procedente de Düsseldorf. A bordo los jugadores del Zalgiris Kaunas, que disputarían un torneo de baloncesto a lo largo de esa semana en Santander.
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Los últimos de los 15 en abandonar la aeronave, en salto a 12.500' sobre Empuriabrava.
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Virando hacia el Norte para 12.500' con 6 paracaidistas a bordo.
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Detalle de la hélice y turbina izquierda del Twin Otter.
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Sobre la 30, apunto de tocar.
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SBA quemando ruedas en la 30.
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Rodando hacia la cabecera de la 30.
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Imagen del panel de instrumentos del bimotor De Havilland Canada Twin Otter.
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Con 15 paracaidistas a bordo, el bimotor Twin Otter inicia el despegue hacia el Norte para ascender a 12.500' y situarse a la vertical del aeródromo, posición desde la cual se realizarán los saltos.
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De vuelta tras el lanzamiento. Todo lo que tiene de raro este avión, lo tiene de práctico para la tarea que desarrolla. El triángulo en la zona de cola delante de la rueda es para proteción de un enredo hipotético de algún elemento del paracaidas con el mecanismo de la propia rueda al abandonar el paracaidista la aeronave.
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Colas del 777 y del 737 de Transaero Airlines. Los días fuertes de esta compañía aérea rusa son los martes y los sábados.
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