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En Heathrow hay que madrugar mucho para poder ir al puente de la estación de Hatton Cross y coger a los heavies que llegan a primera hora de la mañana. Este llegó poco antes de las seis y media con una luz de amanecer filtrada entre nubes bastante curiosa. Dedicada a Carlos Enamorado y a Alejandro Álvarez, que allí estaban cogiendo fresquete conmigo en el puente.
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Otro avion de Sunwing Airlines, alquilado por Travel, para los vuelos veraniegos.
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Mi segundo Dreamliner, el de Qatar Airways... desde esta perspectiva se aprecia la enorme curvatura del diseño de ala supercrítico de este avión.
Nuevo en la base de datos.
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De experimentos por Heathrow, empiezo a observar que los aviones más grandes generaban vórtices en la lejanía, pero no atravesando las nubes como sucede en otras ocasiones, sino que unos 10/15 segundos después de rozar esa zona de nubes bajas es cuando aparecía el espectáculo que se ve en la imagen ...
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Retro de SAS saliendo por la 07R, con los últimos rayitos de sol.
Se la dedico a Iñigo, Ana y Pere por el buen rato pasado.
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Echando el ancla en Heathrow al atardecer.
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Tres en uno! B737 despegando al atardecer mientras que dos E190 aproximan a pista 13.
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El hermano mayor del Babybus..
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Mientras en este país cada vez hay más sitios en los que vecinos que han llegado a la zona DESPUÉS de existir el aeropuerto se quejan de los ruidos e intentan cierres totales y parciales, en Myrtle Avenue las cosas siguen como siempre, pasando un avión por encima del tejado cada dos minutos durante la mitad del día.
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Carlos Enamorado y Alejandro Álvarez cazando el 380 malayo con el sticker celebrando el avión número 100 de este modelo desde el punto de spotting situado en una rotonda adyacente a los hangares de mantenimiento de British Airways y cerca de las luces de la 27R. Hay un poco de céped donde ponerse en un lado y sus coordenadas son N51° 28' 35", W0° 25' 36".
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