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Rescate de un montañero alemán en los alpes italianos. Tuvo que ser evacuado desde el refugio Regina Margherita a 4554m porque le dio mal de altura. La verdad es que me impresionó bastante la facilidad con que el piloto tomó y despegó a pesar de la altura y de lo confinada que era la zona.
Nuevo en AC.
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Cuando publique la anterior toma de esta llegada mencionaba que los muchachos de Centurion no se cansaban de hacer tomas duras en particular con este N988AR anteriormente N701GC, bueno a esto me refería, aunque ya no es nada raro en tripulaciones que al parecer no se sienten tan a gusto con las performance del MD-11 en el aterrizaje.
Saludos, Mauricio Carvajal A.
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Creo que se puede considerar una verdadera rareza ver un Islas en Reina Sofía ya que, Islas Airways, tiene la costumbre de que si uno de sus vuelos no puede entrar en TFN, por la escasa visibilidad típica, no se desvía a TFS sino a Gran Canaria. En este caso se ve que no les dio por hacerlo...
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Rusia se ha convertido en el animador del verano mallorquín a efectos de novedades en Son San Juan. Primera visita de Moskavia, realizando un vuelo desde DME
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Acudió por un pequeño incendio que no tardó mucho rato en sofocar desembarcando primero un equipo de bomberos que trabajaron con rapidez y profesionalidad. Un aparato de los más bonito. Nuevo en AC.
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En Rodadura camino de la 22.
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Esta foto va dedicada a Daniel Villa que me dijo donde y como sacar esta inusual foto que se puede considerar una verdadera rareza un Islas en el Reina Sofía, Islas Airways, si uno de sus vuelos no puede aterrizar en TFN, no se desvía a TFS sino a Gran Canaria. Por esto lo complicado de esta caza en este aeropuerto...
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737 de Orenair en final corta de la 25R. en LELB. Ex Ryanair cn: 29932 Nuevo registro en A.C.
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Old colours of Aerolinias Argentinas. It was preserved at Morón (Museo Nacional de Aeronáutica - Argentina).
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Apagando el incendio provocado por una cosechadora, a veces las cosechadoras siegan el trigo con la cuchilla muy cerca del suelo provocando alguna chispa en contacto con alguna piedra, en las labores de extinción colaboraron tres helicópteros, el EC-EVA de vigilancia, el EC-KTU y el F-HCFD con sus respectivos bambis. El lugar del incendio esta a tres quilómetros escasos de la cabecera de la pista 20 del aeropuerto de Girona, no se hubo ninguna incidencia que causase impedimento a los vuelos comerciales.
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