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Cn RAF06/50113. Realmente impresionante el nuevo helicóptero pesado de la RAF.
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Sin duda la estrella del RIAT 2006 fue el Osprey
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Todo un icono, aunque ya muy dificil de ver.
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El 8 de Julio de 2006 llegó a Girona el G-EEWR, y el 16 llegó el G-EEWM, el segundo y último BAe-146-300 para la desaparecida Orionair. (Parada en Girona antes de su destino final Valencia. Aduanas¿?).
En Marzo de 2008 recibirían un BAe-146-200 registro EC-KKY.
Nuevo registro en AC.
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Ha sido muuuuy dificil hacer que esta foto tenga un poco de "calidad", pero es que las condiciones de luz no me ayudaron, puesto que el cielo estaba totalmente nublado, pero quiero que aprecien a un A340-300 de Iberia entrando en pista. Cada vez que veo al Iberia, siento como si estuviera viendo un puente entre mi país (soy malagueño) y Puerto Rico.
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La exhibición de este Mig29 experimental con toberas de orientación variable fué realmente memorable.
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Una de las estrellas de la estatica del RIAT 2006 fue este curioso artefacto volador y su hermano 166391 en la exhibicion en vuelo.
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Cn 94. Irlanda solo tiene dos aviones de cierta entidad, este Persuader y otro gemelo matrículado 252. El resto son aviones ligeros y helicópteros.
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Acercándonos a los Pirineos, a los que divisamos ya frente a nosotros, en nuestra ruta hacia La Cerdanya. Como puede verse en los instrumentos todo sigue en orden.
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Aquí teneís mi futuro segundo hogar (eso espero si apruebo la oposición y tras años de duro trabajo...) al fondo podeis observar el que es mi primer hogar (bueno aún me faltan más años de duro trabajo todavía...).
Resumiendo, la nueva torre de Bcn.
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Riat 06. Para los amantes de los clásicos este fué una de las estrellas de este año. Y con la posibilidad añadida de poder subir al cockpit.
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El Gripen me recuerda a un especie de injerto entre un F16 y un F5, pero sin duda me parece un avión estéticamente agraciado.
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Es increible como se puede mover un helo tan grande. RIAT2006
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La última evolución del entrenador biplaza Aero L39 Albatros. Se trata de una versión monoplaza y que incorpora tecnología occidental.
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Cn 50148/DEN09. La Esk 722 ha estrenado recientemente sus nuevos Merlin.
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La segunda vez que se puede ver uno de estos aparatos en una exhibicion aerea fuera de EEUU. RIAT 2006
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En vuelo horizontal llama la atención el tamaño de las hélices respecto al fuselaje.
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Un poco de color en RIAT 2006
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Resulta curioso el parecido asombroso de la cola de este IL62 y la del Tu-154. Aunque más curioso resulta ese extraño patín de cola que tal vez sea tan grande debido al peso que debe sufrir el avión en la parte trasera debido a los 4 motores. Dedicado a tí, Tere, que sin ti no hubiera podido hacer la foto.
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