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Este es el T-04 Ex LV-AYE, que ahora pertenece a la flota presidencial Argentina! Lo pudimos agarrar ayer 11 de Julio de 2014 despegando de Aeroparque rumbo a Tucuman, volvio a la noche a Aeroparque!
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El Nuevo Tango 04 (ex-LV-AYE) perteneciente a la Fuerza Aérea Argentina luciendo los nuevos colores similares al Tango 01.
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Para festejar mi cumpleaños, el “Ciudad de México” rodando para brincar el charco.
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“Golaris”, fue el único avión con librea conmemorativa, que apoyo a la Selección nacional de Futbol durante el mundial de Brasil 2014, a pesar de que Volaris No fue el patrocinador oficial.
Cubriendo la ruta entre MEX y TIJ como: Y4813
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Iberia 0524 iniciando backtrack en la 03 bajo la atenta mirada del guarda jurado segundos antes de su despegue!!
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La única ventaja de repetir aviones cada dos días es que pueden ser fuente de experimentación. Aunque los nuevos colores de Iberia nos gusten cada día un poco más, creo que nunca podremos olvidar la grandeza y el legado de estas franjas.
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El CFM56-5B4/P, en todo su esplendor.
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Riazor 741Y, vuelo en formación compuesto por dos Piper Arrow y una Beechcraft Baron, y encabezado por la EC-IMM. Gracias a todos los instructores de AFN por el saludo, ya no es la primera vez.
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Regresando al campo por la 03 una vez terminado el entrenamiento.
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El mejor de los bimotores de escuela, llegando a la 03 tras un entrenamiento en formación.
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Nuevo avión en la flota de AFN. Con número de serie 28R-7918119, esta Arrow fue construida en 1979 y ya había operado anteriormente en España como EC-HZN. Aquí la podemos ver como parte de un vuelo en formación; y aunque su llegada a Alvedro se produjo a primeros de año, todos sabemos lo que pasa con las cosas de palacio y no es hasta mayo cuando recibe el registro español definitivo EC-MBI. Desde este momento operará bajo el código de radio Riazor 741.
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El nuevo avión de AFN, su segunda Arrow (aunque unos meses más antigua que la primera), preparada para iniciar los ensayos previos al I Festival Aéreo de A Coruña. Como dato curioso, cabe destacar que este avión fue entregado con una hélice tripala, que finalmente fue montada el la IMM, y la hélice bipala de esta última, es la que se aprecia colocada en el avión de la imagen.
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La Baron, el último componente del vuelo Riazor 741Y, iniciando el Backtrack en la 03 junto al componente nº2, la EC-MBI.
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