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Según me contaron al 707 le faltaba un pelin para volar directo de TOJ a Afganistán, por lo que hacían una parada en Palma y ya les permitía el vuelo sin escalas, lo cierto es que los despegues de esos vuelos eran espectaculares, en la foto vemos al T17-01 desde el final de la pista 24R, que mide 3.270m.
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Aterrizando por la pista 10 con los últimos rayos de sol del sábado un clásico Super 80 con la librea antigua.
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Aparcado en remoto bajo la Torre como desvio de Murcia San Javier. Posteriormente voló a Chile para volar con Lan Chile y en la actualidad operativo con Rutaca en Venezuela.
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Interesante híbrido, alquilado a Britannia A.B., pillado en una fría noche de Enero...hace ahora 10 añitos.
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Lufthansa se planteó seriamente adquirir B717 (posiblemente para vuelos regionales) de ahí que para la temporada invernal 2004-05 alquilase dos aparatos de AeBal para su filial LCC Germanwings, este que vemos aparcado en Palma una tarde de invierno y el EC-HNZ con el fin de evaluar el modelo. Finalmente desistió de tal intención.
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A pocos días de ser repintado con su nueva librea. Bonitos y elegantes los colores de la Maersk, otra aerolinea de las de toda la vida en El Altet que pasó a mejor vida.
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Decolando de la pista 27R. En ese entonces no existía las actuales 08L/R solo la 09L. Terminal de carga del norte visible
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Durante el invierno 2004-05 Flyjet hacía escala en Palma en un vuelo que efectuaba la compañía entre Gatwick y Accra
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En esta época del año se hizo muy frecuente la visita de esta aeronave. Ahora está retirada, luego de 74000 vuelos. Primera fotografía en Aviation Corner
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En aproximación a la pista 07
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Lindo armatoste.En ese día estaba en mantenimiento
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