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Vueling 1298 con destino Sevilla, lanzándose al aire tras una carrera de despegue extraordinariamente corta, motivada por los fuertes vientos de componente sur tan típicos de los frentes gallegos.
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"vuelinizate" rodando hacia el stand como Vueling 1292 procedente de Barcelona. Avión propiedad del lessor CIT y entregado nuevo en junio de 2011.
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En aquel momento el avión de base, rodando vía November hacia la 21 como Vueling 1298 con destino Sevilla.
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Bueno bueno bueno, llegados a este punto creo que es hora de hacer un inciso y mirar atrás:
Recuerdo la primera vez que fotografié un avión, por aquel entonces en el año 2006. Era un A320 de Iberia, el EC-ILQ que me llevaría a Heathrow desde A Coruña.
No sería hasta el 2009 cuando de nuevo afotase otro avión, el EC-HAF también de Iberia en el que volaría hasta MAD. La diferencia era que esta vez fotografié al avión por placer, mientras que la primera por pasar el rato. Y fue a partir de esta última vez que me empecé a considerar realmente aficcionado a la aviación y también a la fotografía aeronática. Y así en enero de 2010 me convertiría en un spotter habitual en el aeropuerto de A Coruña, eso si, por aquellos tiempos con cámara compacta y fotos inservibles para la página: aquí es cuando menciono mi agradecimiento a Pedro Cortés, quien me abrió el camino hacia la fotografía con cámara réflex.
Poco a poco en mi camino fui encontrando a quienes serían mis compañeros de fatiga: primero fue Daniel Cortinas, luego a Gabriel Fernández, más tarde a Eduardo Seijo -grandísimo amigo, gracias-, a Roi, a Pedro C., José Campelo, Maqui, Ioan A, Sascha K, Héctor P, Aarón P, Sergio V, Daniel R... y aquí estoy para dedicaros este momento especial para mí mediante el centenar de fotos aceptadas en esta página, al igual que con mi familia -generalmente mis padres-, que debido a esta aficción mía me ha sufrido bastante, GRACIAS, mis fotos en realidad son de vosotros!!
Foto número 100 en ac
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Rodando hacia la 21, previos instantes a un meteórico despegue. Aparato entregado a Netjets en junio de 2004.
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Meteórico despegue por la 21 de este curioso avión. Nótese la presencia de los llamados "vortilions", una especie de protuberancia bajo el borde de ataque de los planos cuya misión es generar intensos torbellinos de aire a altos ángulos de ataque. De esta manera, se reduce la desviación de la capa límite hacia el extremo del ala, retrasando una entrada en pérdida abrupta y una posible pérdida profunda en aviones de ala en flecha.
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