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Estuvo la mañana de hoy este CRJ-200 fabricado en el 2000 (c/n 7351) y que ha pasado por las manos de varias compañías ejecutivas. Ahora es propiedad de esta empresa de origen árabe y con sede en Grecia y lleva matrícula de conveniencia, en este caso de Bermudas
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Que bonita esta la torre de Vitoria con nieve!
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Cambio de motor en PMI con mucho frio…
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Para bajar o subir el motor se requiere una precisión milimétrica por lo que se usan esas trócolas que se ven en las dos esquinas superiores, el cambio de un motor requiere mucha gente, pero uno solo que coordine si no es así la tarea se complica muchísimo.
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Aterrizando en una lluviosa tarde. Se puede observar la reversa de los motores desplegada.
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Aterrizando por Pista 11 con los aerofrenos en pleno funcionamiento.
Hacía tiempo que la gente no aplaudía a los comandantes cuando se tocaba tierra
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Vuelo VIP a Barcelona de este Challenger con matrícula de Bahrein.
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Abandonando la plataforma de pasajeros de VIT con destino London-Stansted en un frio enero de 2007.
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Bonitos colores de este 737 a punto de iniciar despegue desde la 25 L.
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LLegando de los "states".
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A punto de aterrizar en la pista 01-L.
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cn. 24742. Ex. VH-RMA (Vietnam Airlines), V8-RBD (Royal Brunei Airlines), N6046P. Despegando por la 07 R. Se observa el "smoke" que desprenden los vetustos P&W.
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cn. 25119. Ex. ZK-JNE, VH-JNE, PT-TER, PP-SOL. Veterano híbrido que ahora vuela para Flyme y aún lleva parte del c/s de Astraeus.
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