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Impresionante la silueta estilizada del vigilante aunque haya que verla desde el autobús que hace el Tour el "Flight Line" en el Museo Nacional de Aviación Naval de los Estados Unidos.
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Versión de reconocimiento fotográfico del Bearcat de la cual sólo se fabricaron 60 ejemplares.
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Visita VIP desde Jedah de éste 777 serie -200 de Saudia.
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Versión + de este E-2C tal y como queda patente en su morro.
En exposición en el Museo Nacional de Aviación Naval de los Estados Unidos desde Enero-2014.
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El Fury se creó con la premisa de ser el avión americano que se batiera contra el Mig-15 en la Guerra de Corea, aunque llegó tarde al combate.
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Sólo 33 Pirates llegaron a ser construidos sirviendo 30 de ellos en un único escuadrón que "sufrió" sus continuos fallos casi todos producidos por su escasa potencia hasta el punto de que un Almirante declaró que era "tan submarginal en su rendimiento que su uso en combate no era factible".
El ejemplar de la imagen es el segundo prototipo y el único superviviente de su clase.
Nuevo modelo en AC.
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Construido en 1971, Cn.5
Se encuentra instalado como gate-guard a la puerta del Museo, siempre vigilando el atardeder.
Se muestra con las marcas del Escuadrón VF-41 "Black Aces".
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"White 35" es un ejemplar biplaza de entrenamiento capturado en Schleswig (Alemania) en 1945 y que restaurado de manera impecable se muestra así de radiante en el Museo Nacional de Aviación Naval de los Estados Unidos.
El conocimiento adquirido en su momento de aparatos como éste contribuyeron al desarrollo posterior de los primeros jets americanos en los años del inicio de la "Guerra Fría".
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Este aparato sirvió en la Navy (Marina Estados Unidos) con el numeral 144266 pero ahora es privado.
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FE-306/T2-306. Este Kawanishi N1K Shiden-Kai (viento poderoso) denominado "George" fue evaluado por la USAF en Estados Unidos tras capturarlo como trofeo de guerra.
Sólo existen cuatro supervivientes y es una lástima no poder hacerle una foto más limpia ya que debido a su singularidad se encuentra rodeado de objetos y carteles relacionados con él (clara muestra de su rareza).
En su restauración se encontró en el fuselaje una placa con una bella inscripción cuya imagen intentaré que sea aceptada en una subida posterior.
Ni que decir tiene que es la primera vez que este viento poderoso sopla en Aviation Corner.
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Al final de la II Guerra Mundial los pilotos de Corsair habían derribado 2.140 aparatos japoneses con una espectacular proporción de 11 a 1.
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Proveniente de la modificación de un H-3 Sea King en este helicóptero volaron los Presidentes Ford y Nixon en los 70s. En esos vuelos usaba el famoso indicativo de la aeronaves de los Marines cuando hay un Presidente a bordo: el "Marine One".
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Portando 26 tripulantes el Warning Star realizada labores de Aleta temprana y control aéreo dotado de una serie de antenas que dieron al "Super-Connie" una línea bastante diferente a la habitual.
Es difícil sacar una imagen medio en condiciones a este fantástico aparato ya que se muestra rodeado de aviones y encima hay que fotografiar desde el autobús en el que hay que hacer el Tour a la "Flight Line" del Museo Nacional de Aviación Naval de los EEUU ya que está prohibido hacerlo a pie en esa zona.
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Un total de 160 C-46A Commando de las Fuerzas Aéreas del Ejercito se traspasaron a la Navy donde pasaron a denominarse R5C. Como curiosidad, uno de los aviadores navales que pilotó uno de ellos durante la II Guerra Mundial fue el otrora famoso actor Tyrone Power. CN: 39611.
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Las grandes dimensiones del Skywarrior para operar desde portaaviones le hicieron granjearse el apelativo de "The Whale". Eso sí, una ballena con capacidad para portar armas nucleares.
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El F11 Tiger cuenta en su haber con una de las anécdotas más curiosas de la historia de la Aviación militar.
El piloto de uno de los ejemplares de pruebas se derribó a sí mismo con sus propias balas disparadas antes de una maniobra de descenso que le colocó en la trayectoria de las mismas.
Hay que decir en su defensa que en aquella época el vuelo supersónico aún guardaba muchos interrogantes y se seguía experimentando.
El aparato de la imagen terminó sus días como avión de demostración con los Blue Angels.
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