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Vista general del aeropuerto de Funchal de noche.
Dedicada a mis compis de viaje, Ricardo Torija y Javi Lopez.
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La primera vez que se fotografía este cargero en España.
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Primer registro en AC. Entre las pistas de aterrizaje y despegue en Newart.
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En aproximación final en New Jersey en el A330 más viejo que tiene Air France, sólo unos meses después del que desapareció en el Atlántico en la ruta Rio de Janeiro-París Charles de Gaulle.
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Vista aérea de la "corrosion corner" de Son Bonet, donde está la flota de la extinta Air Pal
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Tamara Sánchez y Eduardo Nadal a bordo de la Aisa de la FAM.
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Enrique Bruguera y José Ramón Valero a bordo de la Peque de la FAM
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La Peque de la FAM con Enrique Bruguera a los mandos y nuestro spotter de Son Bonet José Manuel Santaner, de pasajero.
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No es fácil hacer fotos a un avión volando a 150 km/h cuado vas a bordo de un Yak-52. No era un vuelo en paralelo sino pasadas a toda velocidad.
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Primeras pruebas de este ejemplar de CASA 295 para la Fuerza Aérea Checa. Dia muy nublado y con niebla. La foto no tiene gran calidad, pero es totalmente actual. Indicativo de vuelo CASA 62
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La Peque de la FAM sobrevolando la plataforma de Son Bonet.
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Un Clickair, un Iberia y un Vueling, hoy día todo es lo mismo, y precisamente este Clickair perteneció a las tres compañías.
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Vista del aeropuerto de Funchal desde el mirador de Rosario mientras un Fokker 100 de Portugalia esta en final.
Dedicada a R.Torija y J.Lopez
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íbamos al mismo destino, él directo, yo vía París. He aquí la vista desde el 320 de Air France.
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Luego de despegar por la pista 23
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¿Quien controla a quien?
El controlador de torre controla al abeja, pero....cuando coge su coche para ir a su casa, el abeja controla al controlador.
Total, un problema de control de facil solución del estilo "vamos a llevarnos bien".
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Detalle del motor CFM con los que van equipados los 319 de EasyJet. Producen un empuje de entre 18.500 a 34.000 lbf.
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