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Presentación oficial durante el Dubai Airshow 2023 de la llamemos nueva librea de Emirates, lo que son más bien unos retoques estéticos que consisten en los colores de la bandera de los EAU que conforman el logo de cola, unos rótulos de "Emirates" más grandes (que hacen desaparecer la mención a la web de la compañía) y los wingtips ahora en rojo
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Con el desierto arábigo bajo nosotros,y tras casi 7 horas de vuelo desde KUL, interceptamos el localizador de la 30L del Aeropuerto Internacional de Dubai (DXB/OMDB)
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Obviamente no hizo un despegue particularmente pesado pero no importó demasiado; hay Jumbos y Jumbos! Precioso 747 Iraquí despegando elegantemente por la 30L de vuelta a BGW como IAW124. Nuevo registro en la BD. Ex Malaysia Airlines. Mfd 11/2001.
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Típica vista del Concourse B de la Terminal 3 (de uso y disfrute exclusivo de UAE y ahora QFA) de DXB con bastante movimiento en una clara mañana invernal.
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Partiendo rumbo a Hong Kong. Al fondo lo que en Dubai llaman "El centro de Ahora" dominado por el edificio más alto del mundo en la actualidad. El Burj Khalifa.
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Vista general del Aeropuerto Internacional de Dubai. Se pueden ver claramente las Terminales 1 y 3. La Terminal 3 fue inagurada a finales de Octubre del 2008, es operada única y exclusivamente por Emirates, además, el área de facturación es totalmente subterráneo, y como se puede ver en la foto, tiene varios stands para el A380.
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En ascenso inicial por la 30L destino KTM con una clara vista de la zona de carga y ejecutiva de DXB. Detrás los barrios del NE de Dubai con el centro de Sharjah al fondo. Se pueden apreciar también el puñado de 738 MAX que todavía siguen parados a la espera de poder volver a volar.
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Novedad en AC los nuevos 789 de la Saudia. No podía dejarlos escapar ya que de momento sólo están siendo utilizados en rutas domesticas y en la rotación de la tarde de JED a DXB. SVA588 desde el aeropuerto del Rey Abdulaziz en la capital saudí. Preciosos por cierto!
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Sin duda los 340 son lo más buscado hoy en día en la flota de Emirates para mi, y el 343 es sencillamente precioso. Una pena que vayan dejando los aires progresivamente ya.. "Romeo-November" siendo remolcado a su stand para preparar el vuelo hacia HKG unas horas más tarde.
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El Aabail es el F-15 más avanzado. Construido a petición de la Fuerza Aérea Catar, ha sido bautizado con el nombre del protector alado catarí, incluye una carga útil, un alcance y una velocidad mejoradas. El programa F-15QA supone un avance considerable en las tecnologías del F-15, con controles de vuelo fly-by-wire, una cabina digital totalmente «glass» y avanzados sensores, radares y capacidades de guerra electrónica.
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Riyadh, creada en marzo de este año, es la segunda aerolínea de bandera de Arabia Saudí. Tendrá como base principal en el Aeropuerto Internacional Rey Khalid de Riad, esperando iniciar operaciones en 2025 y con la previsión de volar a 100 destinos en 2030. De momento su único avión, este 787-9 (pretende tener hasta 72 de estos aparatos) está siendo utilizado para presentar mundialmente la nueva compañía. En el Dubai Air Show 2023 -donde está tomada esta foto- se dio a conocer que la flota de Riyadh Air contará con una segunda librea, que es mucho menos sofisticada que esta tan impactante dado que desaparece buena parte del color lavanda índigo mientras que el blanco se convertirá en actor principal (ya comienzan las rebajas antes de empezar la temporada...)
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Todavía con olor y aspecto de recién salido el nuevo B789 de EgyptAir. Entregado el 27-28 del pasado mes y desde el día 1 realizando únicamente rotaciones a KWI hasta hoy que ha decidido visitar DXB por primera vez. Saliendo de vuelta a CAI como MSR913 por la, desde ayer día 16 única operativa, 30R; la cual no es la más amigable para despegues ya que la distancia con el 95% de los aviones es muy grande...
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Detalle de la clase economy de los 777-300 de Emirates. Esperando a la carga del pasaje para emprender el vuelo EK394 Dubai-Hanoi que duró esa oche 5:22 horas.
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Siempre tan atractivos e interesantes los Jumbolinos de Qeshm. Llegando desde Qeshm Island como QSM3300. Nuevo reg. en la BD. Ex EI-RJP con CityJet y N529XJ con Mesaba Airlines. Mfd 1999.
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No estaban todavía en AC los 77W de Ethiopian. Aquí vemos a "Ngorongoro", el más nuevo de los 4 entregado en 06/2015, llegando desde ADD como ETH602.
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Llamado a operar por estas tierras por AirBlue hace ya algún tiempo. Llegando desde ISB como ABQ210.
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Nuevo reg. en la base de datos.
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